通力电梯称重设置方法(通力电梯称重调整)
1. 通力电梯称重调整
慢车前需检查：
1.检查爬梯与随缆不能同侧。底坑深度与图纸相符。
2.下三档导轨支架距离与图纸应相符
3.首层与底层距离与图纸相符,如大于1.7M需另加一急停
4.限速器和张紧轮安装到位,且张紧轮开关有效，限速器钢丝绳应与安全钳正确有效连接
5.对重护板距地应为300MM
6.安全钳安装到位开关有效。
7.配电箱电源应三相五线且电压正常
8.电梯电源电压和接地线正常
9.测速机,热敏和制动电阻及抱闸正常，万用表测量，阻值正确。
10.导靴间隙
固定导靴：导轨顶面与两导靴内表面间隙之和在2~4mm。
弹性导靴：导轨顶面与导靴内表面无间隙，导靴弹簧伸缩范围在2~2.5mm。
滚轮导靴：压力均匀，不歪斜中心一致，整个轮缘与导轨均匀接触。
11.钢丝绳头卡子和开口销到位穿绳方式正确（绳头侧）
12.轿顶回路806板XB1~XB8正常有效
13.底坑回路正常有效
14.厅门回路正常有效，厅门应能自动关闭。
15.在首层时看对重安装了多少块对重块最少应为额定载重的60％，对重压板必须安装。
16.轿底轮安装方向正确，主机侧标识正确。
慢车步骤：
驱动型号KDL32：
6－95－0
6－98－1
清空6菜单
6－60－马达型号
6－63－旋编
6－65－测速机
面对厅门，马达左置是正，右置是负。
6－74－清空称重（－1或－2）
6－80－E电压V
6－81－额定电流A
6－82－赫兹HZ
6－83－转速R/MIN
6－84－功率KW
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1 确保轿厢为空载。
2 将轿厢驱动到测试配重所在的楼层。
3 将LWD setup (6_74) 参数设定为-2(固定标盘)。
4 将Save (6_99)参数设定为1。
5 在LCEVTC 板上设置短接线 X1 和X2的位置。
6 使用MENU按钮导航至菜单LWDadjustment(5_1) 参数并按ACCEPT按钮。LCECPU按全载的百分比显示电梯内的负载。
在LCEVTC板上调节OFFSET电位计，使LCECPU显示为0。
7 顺时针方向旋转电位计提高该值。如果不能达到1值，则复位短接线位置：
· 如果第一次调节的值小于0，则使用短接线设置A，如果该值仍小于0，则使用短接线设置B。· 如果第一次调节的值大于0，则使用跳线短接线C。
8 给轿厢加载额定负载的50%。
9 在LCEVTC板上调节GAIN电位计，使LCECPU显示为50。
10 取走轿厢内的配重。
备注：本文仅作供大家学习而用，不做任何商业用途！
2. 通力电梯称重设置参数
通力电梯称重传感器在车厢顶部的上梁，因为这样便于维修。
电梯门枢感应器就是平层感应器，安装在门平层上面。
工作原理：电梯到相应的门层的时候该感应开关就会感应到电梯到层站了，那么此时就会给信号，给主板开门信号。
简单的说,就是感应器都有输出时,也就是感应继电器都动作的时候,被认为是在平层区域. 例如,使用两个平层感应器的电梯,在向上减速停车的后段,上面的感应信号先进入系统。
3. 通力电梯做称重
称重设备通常位于车厢底部，少数位于车厢顶部的上梁。基本结构是几个微型开关(触点)或重量传感器安装在底部横梁上。当放置在弹性橡胶垫上的移动小车由于负载的增加而向下移动时，微动开关被触发发出信号，或者传感器发出与负载相对应的连续信号。
高档电梯都使用重量传感装置，随着负载的变化发出连续的信号。来自传感器的信号被放大和调零后，比较器可以输出各种负载信号，供控制系统使用。
4. 通力电梯称重参数
电梯超载后的开关设置方法如下文所述：
超载有数字称重和模拟称重两种形式。电梯超载也会发生不同的情况，以下为发生不同情况的相应应对措施。
当超载为数字称重时
照检规，且至少超出70Kg时动作，超载开关在电梯载重量超过额定载重量的110%，到满载就动作了。所以一般都是调比较低，规定应该是不超过一个人的重量。
若超载蜂鸣器一直响。轿厢载重恢复到额定载重以内，蜂鸣器不响，并且电梯恢复正常；电梯门一直开着，不执行关门指令，除非轿厢载重恢复到额定载重以内。
至于处理首先确认载重量是否超重，意思说1000kg的载重量，的确超了载重量，这样的话，电梯是属于正常超重，处理发法：减轻载重量，直至符合轿厢额定载重，之后电梯恢复正常运行。
5. 通力电梯称重怎么调整
通力电梯变频器现场调试设置步骤
变频器：KDL32
原因：变频器主板损坏，无法维修，更换新板，无参数，需重新调试。
过程：
1.由于是3台群控，型号一样，参数参照旁边的一台即可。
2.进入菜单“6”，6菜单是变频器菜单，并且只需进6菜单，因为其它功能没变，均正常。
3.事先将旁边无故障电梯的6菜单参数全部抄录。
4.将新板安装完毕，送电，机房打检修，观察主控板（LCE CPU板）指示灯“V3F OK”，如果正常点亮，证明新变频器主板工作正常，如果不能点亮，要么是新板版本不对，要么主板或外围有问题。
5.进入6菜单。6-0检查版本是否与原先吻合。进入6-95，将值设为0，意思是参数锁定取消，如果不设为0，将不能输入重要参数，如电机参数和型号。
6.进入6-98，设为1。（默认参数）
7.进入6-60。选择马达类型。这一步很重要，我是直接用旁边电梯的参数，所以直接输入14，我的类型是14，如果没有其它电梯参数的参考，可以查看电机的名牌，根据名牌上的类型输入即可。类型输入之后，剩下的6-6、6-33、6-61、6-63、6-64、6-65、6-66、6-67的参数将被自动设定。
8.从6-1开始，把旁边电梯的参数照着输入即可，并检查上面提到的电机参数。
9.在输入到6-62的时候（力矩补偿角度），请注意这个参数不能参照其它电梯参数，因为这个参数是需要学习的，没学习之前，一定要设为0。
10.参数6-63（旋转变压器速度和极性）、6-65（编码器类型和极性），这两个参数可以跟旁边电梯一致，直接设为一样即可，无需判断，因为这些都没有变动。
11.所有参数设定之后，进入6-99（保存参数），将值设为1，设完之后，该值自动恢复为0。
12.为了保证角度学习顺利通过，在角度学习之前，一定要查看旋转变压器（测速发电机）的角度是否与旋转方向一直（6-63）。
13.进入6-75（这个菜单有很多功能，可以观察很多参数，详情请自行查找资料，没有的话请回帖索要）。将值设为134（观察角度），按确定键。然后按MENU键退出所有菜单，返回到正常页面，直到显示一个楼层信息为止（一般调试时，没有楼层信息，都会显示1楼）。在显示楼层的时候，按一下确认键，可以看到一个数值，这就是假设的当前角度（不准的）。
14.手动开闸向上溜车，观察这个数值，如果一直在增加就证明方向正确，用不着向下盘车去验证另一个方向了。如果数值在减少，那就要重新进入6-63，改变里面的数值，直到显示增加为止。如果无论怎么设置都不对，那就该考虑是否是外围或主板出问题了，比如版本不对等等。
15.检查编码器的极性。将6-75的值设为1（电梯速度）。方法同上，退回主菜单，向上溜车时该值为正数并不断增加，即表明方向正确，反之进入6-65调整。
16.如果以上操作均无问题，进入6-99，参数设为1，保存。
17.角度自学习。进入6-62，再次确认该值必须为0，然后进入6-70（驱动试运行），将值设为1。
18.退回主菜单，按确认键激活实时显示功能，应该显示为0。保证安全、门锁正常，如果不正常，请临时短接，确认轿内、井道没人，确认门已关闭。
19.按住机房的上（或者下），运行电梯。电机会通电运行，但不是正常的运行，而是噪音很大的抖动几下，实时显示的数值会变化，几秒钟的时间之后，电梯停止抖动，主接触器释放，实时显示的数值不再变动，这个数值就是最新的旋转变压器（测速发电机）的角度。
20.进入6-62，检查里面的数值是否为刚才看到的实时显示的那个数值，如果是，进入6-99，值设为1，保存数据。如果6-62的数值为0，证明刚才学习不成功，需要重新学习。如果在学习时，电机没有转动，请将电机线倒一下向。
21.学习成功之后，上下运转一下电梯，确保能够正常启动走车，发现有点倒溜也不要紧，因为还要做称重自学习。
22.称重自学习。现场有砝码的话用砝码做载重实验，没有的话，那只能用人力解决了，多找一些人，保证总体重量在电梯额定载荷的90%左右。
23.将电梯停在最底层，空轿厢，进入菜单6-74，将值设为-1（称清零），进入6-99，设为1，保存。
24.再次进入6-74，将值设为0，这是空载时称重的第一个参考点，然后进入6-99，设为1，保存。
25.将载荷或者人的重量确定为额定载荷的40%~60%，载荷装入轿厢，进入菜单6-74，输入实际重量的百分比，然后进入6-99，设为1，保存。（第二个参考点）
26.确认轿内载荷重量为额定载荷的90%左右，进入菜单6-74，输入实际重量的百分比，然后进入6-99，设为1，保存。（第三个参考点）
27.以上为称重的初步调整，精确调整在正常运行快车之后，基本上初步调整已经能够满足快车的运行了，精确调整需要看情况而定。
28.井道自学习。将轿厢开至最底层，撞下限位停止。保证61:U、77:N、77:S、30 灯正常点亮，61:N不应点亮。
6. 通力电梯怎么取消称重
电梯我不是很清楚，但是有数据的话里面应该有存储芯片的，你想办法能连接电脑就可以使用软件扫描恢复了哦！
接电脑之后用互盾数据恢复软件里面的U盘手机相机卡恢复模式扫描一下就好了，然后耐心的等扫描结束。扫描完成之后能找到你需要的数据呢！
7. 通力电梯称重调整方法
通力电梯称重调到重量限重多少克，超重响铃。
8. 通力电梯称重怎么看
电梯显示E02加速过电流故障。
故障原因:
1主回路输出接地或短路
2电机未进行主机调谐
3编码器信号不正确或者干扰过大
4加速时间太短或者减速时间太短
5电机相序错误
6平衡系数错误
7地线未接
处理方法:
1查看E组参数中的故障记录（老主板在Fc组参数中查看）。观察故障发生时的电流大小，电梯的状态。
2拆掉变频器输出电源线，启动电梯，若出现E02故障，则大概率时变频器损坏。
3若只在重载时出现故障，重点排查电源回路接触不良或者主机自学习角度不准。
4若运行接触器吸合后没故障，每次都只在抱闸打开电梯启动的一瞬间出故障，可能为预转矩补偿时出现过电流，可尝试减小F2-11~F2-13这三个参数的值。或者取消掉预转矩功能进一步试验。（或者更换模拟量称重）
5检查输出电源回路，运行接触器，曳引机等，是否有短路或者接地
6如果故障没有规律，大概率时干扰的问题，把主机，控制柜，编码器线都分别接地试试。（若不行，可尝试更换变频器）
7检查平衡系数，是否有机械卡堵等
8若是主机学习阶段就频繁报故障，可以调整F2参数组参数。
9异步主机可以尝试条换相序，重做主机自学习。
9. 通力电梯取消称重
1.
在自动状态将电梯空载开到中间层,打到检修状态。
2.
将菜单调到 5-1-1 确认,七段码显示 L X(X 为轿厢载重,范围为-33~115)
3.
空载的调整:将 385 板上的 GAIN(LWDF)电位器(增益)调到中间位置(先逆时针旋转 到底,会听到一种声音(轻微叭的一声) ,证明已到底,然后再顺时针调 15 圈,即为中间位 置,顺时针调到底应为 30 圈) ,再调整 OFFSET(LWDE)电位器(偏置) ,使显示变为 L 0。
4.
半载的调整:往轿厢内加入半载砝码,应显示 50,否则调整 GAIN(LWDF)