近日，蜂巢能源科技有限公司(下称“蜂巢能源”)在电池安全领域频频传出好消息。5月25日，其51Ah叠片工艺电芯率先通过UL2580及IEC62660-3动力电池安全测试，满足美国(UL)及国际电工委员会(IEC)所制定的相应标准以及技术要求;6月3日，又正式获得电池管理系统(BMS)领域遵照ISO26262国际标准2018版ASILD等级的功能安全流程体系证书。

　　作为电池新势力代表，蜂巢能源在近年来的发展可谓来势汹汹。除了在电池安全领域获得认可外，还手握无钴电池这一前沿技术，同时也兼顾发展电池智能化，在较短时间内迅速“杀出了一条血路”。面对异军突起的电池新势力，动力电池行业又将掀起怎样的风浪?

　　资料显示，日前蜂巢能源通过的三项标准在国际上的“含金量”不低。其中，UL2580测试标准是全球第一个针对电动车用锂离子电池的安全标准，被公认是在全球范围内最严苛的认证标准之一;IEC62660-3则是IEC体系中第一个针对动力锂离子电芯的安全标准，侧重于考察动力锂电池在使用过程中的安全性,并规定了更多的使用安全性试验项目。

　　而遵照ISO26262国际标准2018版ASILD等级所颁发的功能安全流程体系证书，更是由国际权威安全认证机构美国EXIDA颁发。据悉，该标准旨在通过规范完善的开发流程、系统性的解决方案和量化的技术指标，将因汽车电子电气系统失效和随机失效导致的风险、对交通参与者的伤害降到最低。因此，该标准已成为评价汽车电子电气企业功能安全开发能力的重要参考。

　　“这标志着蜂巢能源已建立起了完善的功能安全体系，同时也具备了设计开发符合国际功能安全标准产品的能力，成功拿到了进入欧美市场的门票。这些都为企业后期产品进入北美、欧盟等国际市场做好了铺垫。”有业内人士指出，以上标准的通过或能为蜂巢能源未来发开海外市场带来不少助力。

　　除了在电池安全上实力不可小觑，蜂巢能源在其他方面也下足了功夫。日前，在特斯拉的“无钴化”进程引发全行业猜想之际，此前一直默默无闻的蜂巢能源突然对外发布了两款无钴电池，因为迅速“走红”。

　　“通过阳离子掺杂技术、单晶技术、纳米网络化包覆技术以及多种复合技术等，我们已经突破高电压、高容量无钴单晶材料的关键技术，将三元的钴含量降到0，实现整车续航里程超过800km，以及超过15年120万公里的超长使用寿命。”在谈及自家产品时，蜂巢能源总裁杨红新显得信心十足。

　　此外，蜂巢能源还在电池数字化、智能化方面持续发力。据了解，蜂巢能源不仅在常州金坛投产布局了车规级AI智能动力电池工厂，采用电池自动化生产设备，自动化率达95%。此后更是牵手华为，打造全球首家新能源电池区块链5G平台，双方在智能AI工厂、BMS智能云服务、云储能服务等方面开启了全面技术合作。

　　“作为中途加入战局的电池新势力，蜂巢能源近两年的发展可谓异常强势。与传统电池企业相比，蜂巢能源由于没有任何制造设备和资产上的负担，在上游供应链、生产设备和制造环节上更有优势，这是其能够力推无钴电池新品类的核心原因。”一位不愿具名的电池企业工作人员告诉记者。

　　记者注意到，在外资电池企业加速在华布局、动力电池市场竞争加剧的情况下，中途加入战局企图瓜分“蛋糕”的电池新势力并非蜂巢能源一家。据不完全统计，除了蜂巢能源，目前市面上还有瑞浦能源、中兴高能、骏盛新能源、华鼎国联、星盈科技、达志科技、长虹新能源、锂诺新能源、湖南时代等几家动力电池新势力。其中，蜂巢能源和华鼎国联还在今年4月首次实现了新能源汽车动力电池装机量零突破。

　　“根据市场和行业规律，在一个充分竞争的市场环境下，行业第一的市占率不会高于25%，一旦单一企业的市场份额过高，就会有新企业加入进来，并打破原有平衡，形成新的平衡。”杨新红坦言，这造就了老牌电池企业、外资电池企业和锂电新势力三足鼎立的局面。

　　“但与老牌动力电池厂商相比，电池新势力在成本控制方面要走的路还有很多。毕竟除了在背景方面的优势，蜂巢能源在价格把控、产品一致性等方面的优势并不明显。”上述电池企业员工认为，锂电池作为动力电池的代表方向之一，涉及物理学、材料学、电化学等多领域，在性能不断突破的同时还要兼顾降低成本，并且应用于汽车工业，这些都决定了锂电池的研发和应用需要长期积淀和积累。“由此可见，电池新势力要真正形成势力并不容易，超越宁德时代、比亚迪等行业巨头更非易事。”中国能源报作者：黄珮文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！

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