2020年在突如其来的新冠疫情冲击下，全球锂电池产业链步履维艰，但仍不乏亮眼之处。虽然国内整个锂电池产业链上半年表现较为萎靡，特别是新能源汽车上半年产销量仅35万辆，同比下降超过40%，但欧洲市场正迸发出强有力的增长势头，1-5月份新能源车销量达到30.4万辆，同比增幅达到50%，已经接近中国市场体量。预计2020年下半年，国内新能源汽车产销同比增速有望转正，欧洲新能源市场仍将保持高速增长。

　　除此之外，小动力和储能市场的需求增长，在动力电池低迷的行情中给予行业一定支撑。随着国内电网侧改革及政策支持下，我国储能市场发展迎来新的拐点，鑫椤资讯预测2025年国内电化学储能装机规模将达到将接近80Gwh。

　　随着锂电池行业的发展，如何发展动力电池回收利用，从设计源头推进电池可持续性发展，对我国新能源汽车产业健康发展和发展循环经济具有重要意义。根据中国汽车技术研究中心的预测，到2020年，全国累计报废动力蓄电池将达12万-17万吨；到2025年，动力电池年报废量或达到35万吨的规模，一场蔚为壮观的动力电池退役潮已近在眼前。

　　在这种背景下，加强业内交流，探讨如何加速将锂电池产业链做精做强，与日韩企业肉搏做好准备；促进动力电池绿色生产及回收利用技术发展与产业应用，实现高效、清洁、循环和可持续发展都显得十分必要。

　　备注：报到时请携带身份证签到并领取资料和参会证，会议及活动期间凭参会证进场，请务必随身携带。

　　7月2日，国家发改委印发《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》，明确指出加大峰谷电价实施力度，运用价格信号引导电力削峰填谷，利用峰谷电价差、辅助服务补偿等市场化机制，促进储能发展。该政策的出台，意味着储能峰谷价差套利模式获得官方认可。紧随其后，江苏、陕西也相继出台配套政策，