在电动车新国标发布后，如今的行业迎来历史性的分水岭时刻。电动自行车在技术标准、车辆大小和安全、出行环保等方面都需相应提升，而作为电动车核心部件的电池也势必将顺应这一改革潮流。这让不少品牌犯了难，也让各大品牌逐渐意识到，新国标时代，电池耐用不仅是消费者购车新标准，也直接决定着电动车企业能否从竞争中脱颖而出。

　　行业领导品牌雅迪电动车，总是敢于挑战行业难题，推出的雅迪新国标车，用一次充电跑143.7km的事实向大家证明：雅迪新国标电动车确实跑得远，不用担心续航问题。

　　6月21日，雅迪集团在南京发起“新国标电动车骑行挑战140公里”见证赛，最终取得143.7公里的新纪录。参与的车辆分别为雅迪酷K和雅迪酷J，从江宁区雅迪东山店出发，途经夫子庙、鼓楼、中山像等南京地标式建筑，并且顺利通过南京长江大桥，抵达70km开外的龙池湖单程终点，进行简单休整后返回出发点，全程严格按照新国标规定的不超过25km/h的行驶速度。

　　其中搭载新型锂电池的雅迪酷J新国标电动车成功挑战140km，最终续航里程达到143.7km，仪表显示电池仍保有25%的余电！雅迪的电动车为什么会如此耐用？让这些雅迪新国标车超长续航秘诀就是——劲远版系统+新型高品质锂电池！

　　这两款雅迪新国标电动车搭载了劲远版系统，包括GTR3.0宽频动力电机和ECO，采用汽车级硅钢片、加粗紫铜和进口元器件，内部结构更加科学，控制程序优化升级，可以有效提高转化率，精准输出每一分动力。

　　雅迪“劲远版”的优势不仅仅表现在电机、上，更配备了ECO充电器，采用半灌胶密封工艺，防水、防尘、防震，不易损坏，散热性好，寿命更长，充电更饱满，助力多跑30公里。

　　雅迪这两款新国标电动车之所以有如此出色的续航表现，还要得益于搭载了核心战略伙伴的新型锂电池。它以超级锰酸锂为正极材料，采用独特的方形平板层叠式电芯工艺，重量轻、体积小、能量大、续航远、更安全。这电池内阻也小，长期使用不发热，电池均衡放电保障能量源源不断输出。还有先进的BMS电池管理系统，有过充保护、过放保护、过流保护、温度保护等功能，使得电池寿命更长久。这也更契合新国标电动车的使用需求，代表了未来的发展方向。

　　要知道，新国标之前众多品牌都是通过加大电池来实现更远续航，新国标实施后，加电池就意味着电池电压不符合规定，重量也会超标，所以新国标时代加大电池的方式彻底失效，这一解决方案，铁定是行不通的。因此，解决跑不远不耐用的痛点，提升续航能力，只能通过科技创新来实现。

　　对此，雅迪电动车拥有着品牌难以比拟的技术优势！这次雅迪新国标电动车一次充电143.7公里的最远纪录就是最好的证明，新纪录的背后更是雅迪电动车长达18年技术创新的结晶。在今后的日子，雅迪电动车将继续按照新国标的要求研发车辆，给消费者带来更安全、更幸福的骑行体验！

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。