新源动力股份有限公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，公司集燃料电池科研开发、成果转化、系统集成、标准制定、人才培养和产业化实践等于一体，是中国燃料电池产业的领军者。公司成立于2001年，主要股东有上海汽车工业（集团）总公司、中科院大连化学物理研究所等大型企业及科研院校，注册资本为1.17亿元人民币，员工总数200余人。新源动力是国家燃料电池技术标准制定的主任委员单位，国家发改委授牌的“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，搭建完成了以新源动力股份有限公司（大连）为集团总部和研发中心，以上海新源动力有限公司为技术服务基地，江苏新源动力有限公司为产业化基地，三位一体分工明确的战略发展格局，业已形成年产3000kW燃料电池系统的生产能力。

　　燃料电池是一种通过电化学反应进行发电的装置，其工作原理是通过电化学反应，将燃料中的化学能直接转化为电能。对比传统的热机发电或做功，燃料电池的能量转换效率优势明显。此外，由于大部分燃料电池使用氢作为燃料，其反应的产物为水，没有任何温室气体排放，具有优异的环境友好性能。质子交换膜燃料电池是目前燃料电池技术发展的主流，质子交换膜燃料电池具有较高的功率密度、能量密度和良好的环境适应性，是新能源汽车最理想的动力源，是公认的未来汽车动力的终极解决方案。

　　新源动力自成立以来，即承担国家科技部“863”计划重大专项车用燃料电池发动机研制课题，完成的各项技术指标国内领先，部分关键技术已达到国际一流水平，并以此为基础在燃料电池发动机技术领域取得了多项创新成果，拥有自主知识产权专利技术215项，其中已获授权的发明专利达到68件。基于新源动力在“863”项目中积累的研发经验和创新成果，2008年新源动力完成了科技奥运燃料电池车示范运行，安全无故障服务于北京奥运会和残奥会，为国家争得荣誉并获得国际社会的普遍赞誉。新源动力还同时承担了“863”计划国产关键材料、燃料电池电堆、增强型复合质子交换膜、重整气电站等课题，在燃料电池基础研究方面成绩显著，推进了燃料电池关键材料的国产化进程。凭借雄厚的技术实力，2009年新源动力赢得了联合国开发计划署（UNDP）在上海示范项目的合同，并取得了2010年上海世博会燃料电池示范车发动机75%的订单。

　　2008年底以来，科技部、发改委、财政部和工信部四部委联合发起了“十城千辆”节能与新能源汽车示范工程，新能源汽车迎来了历史发展的新机遇，燃料电池发动机技术作为新能源汽车最前沿的技术，也得到了各级部门的大力支持。新源动力依托政策的支持，制定了燃料电池发动机产业规划，努力在2015年初步实现批量规模化生产，凭借燃料电池汽车发动机完全自主知识产权，最终为实现中国未来汽车工业的完全自主知识产权和高附加值产业链作更大贡献。