5月11日，由华为主办，以“碳路中国、共赢未来”为主题的2023中国数字能源生态大会盛大举行。作为本届大会的重要参与者，极狐汽车凭借对电动化、智能化转型的先行实践和探索，推动更多高端智能电动和超充补能技术的应用落地，为新能源汽车全产业链协作以及行业可持续发展提供了全新思考和样板。

　　会上，北汽新能源充电开发部部长肖胜然分享了极狐汽车布局充电网络的经验与洞见。她提到“解决新能源汽车充电难的问题需要政府、企业和社会各方的共同努力和支持。“

　　首先，政府可加大政策支持和投资力度，提高充电基础设施的建设速度和覆盖面；其次，车企可积极与各方合作，整合产业链资源实现充电网络布局优化、充电桩的管理与维护；

　　在全球新一轮科技和产业变革蓬勃发展的背景之下，我国大力发展新能源汽车产业，呈现出“高歌猛进”的发展态势。数据显示，2023年单月渗透率已突破35%，但新能源汽车的“充电难、充电慢”问题则日益凸显，阻碍了新能源汽车产业发展。

　　极狐超充站单桩充电功率达480kW以上，能提供最大600A电流快速补电，适配所有新能源车辆，充电10分钟即可增加续航200Km，强大的快充效率，提供了接近燃油车的补能体验。目前，极狐汽车在全国布局了30多座超充站，其中北京28座，另有10座也已进入建设阶段。超充站主要集中在极狐用户出行比较集中的区域，临近热门购物中心、商业区、交通主干道等，满足用户日常充电需求。

　　与此同时，极狐汽车计划于年内再新增100座超级充电站，北京继续加密网络，加快布局上海、广州、深圳、苏州、成都、重庆、杭州等核心城市，并试点高速公路充电网络，将进一步覆盖用户城内通勤和跨城际远途出行等全维度使用场景，终结充电焦虑。

　　除了日臻完善的终端建设布局，极狐汽车更通过加强充电技术研发，先行部署超充车型。2022年，极狐汽车与华为携手打造的阿尔法S 全新HI版正式上市，在国内率先应用800V高压2C超充技术，充电功率接近200kW，充电10分钟即可行车近200km，是中国最早量产的高压快充车型。2023年极狐持续对高压超充技术进行升级，采用2.6C充电倍率电芯，最大充电功率达到230kW，电量从30%充到80%仅需14分钟，10分钟充电续航能达280km，充电速度再提升40%。未来，极狐将持续超充技术的升级研发，不断提升充电速度和体验

　　阿尔法S 全新Hi版不仅开创了高阶智能驾驶和高压超充技术应用的新，也是极狐汽车和华为强强合作的一个时代标杆。事实上，极狐汽车和华为结缘已久。早在2019年，双方签署全面业务合作协议，在智能驾驶领域展开共研。在此基础上，两个先行者、奋斗者共建“1873戴维森创新实验室”，将ICT技术与智能网联深度融合，实现了从核心技术到营销终端全生命周期的深度合作。

　　如今，极狐汽车和华为合作再升级，在建设高质量充电体验方面达成共识，进一步拓宽了双方合作空间。这其中，极狐汽车已然拥有深厚的超充技术储备，而华为也在最近发布了新一代全液冷超充架构，将打造高质量、可持续发展的充电基础设施。可以预见，基于各自在超充技术和超充资源等领域的优势，双方有望在超充技术交流、联合研发、新能源产品推广应用以及超充基础设施服务网络共建等方面进一步开展生态合作，双向赋能，推动高质量补能新生态圈建设。

　　独木不成林，解决新能源补能问题需要多方参与、共同推动。因此，极狐汽车很早就确立了跨界合作、优势互补的发展路径，搭建起“世界级”的朋友圈和伙伴生态系统。不止是华为，极狐汽车同时与国家电网、特来电等头部桩企深度合作，在国内首家实现与国家电网的“即插即充”功能。极狐用户可以通过极狐APP的“即插即充”选项，事先绑定车型开通即插即充功能，在全国任何一个国网公共直流充电桩上直接插枪充电，免除了扫二维码等繁琐操作步骤，充电完成后通过手机远程即可在极狐APP账户进行结算，实现无感支付。

　　总而言之，新能源汽车市场规模的持续扩大，让补能服务成为不可忽视的一条行业新赛道。而一个比较现实的问题是，解决充电效率问题没有捷径，搭建全面高效的补能网络，需要涉及到充换电设计、技术和各方资源的整合协作，最终考验的还是品牌的综合体系能力。在这方面，极狐汽车依托自身的先行布局，以及强大的生态朋友圈，在充分发挥各自资源优势的基础上，打造高效协同的充电产研体系，不仅持续强化新能源汽车用户出行体验，更赋能品牌向上，推动智能电动汽车产业更好、更快发展。