除了，目前已经出让并开工的2500亩弗迪电池用地外，还在周边还预留4大地块，总共15200亩的新能源产业园用地，以及约1500的储备物流中转用地。

　　其中，新能源整车和零部件制造就有三个地块合计11700亩。而从外省市整车厂的经验来看，一万多亩的用地足够容纳年产一百万台的产能规模了。

　　第二个是邕宁区10GWh动力电池，总用地面积约800亩，总投资12.5亿元，用于动力电池电芯、模组以及相关配套的研发、生产和制造，拟建设混料、涂布、装配、注液、检测、pack车间，而二期项目预计2023年投产，待全面达产后将实现年产值超过50亿元，新增约2000个就业岗位。

　　第三个是武鸣区10GWh混动电池和5GWh新型电池，总用地面积约975亩，用于电池电芯、模组等产品的研发、生产和制造。预计项目全面达产后将实现年产值超100亿元，新增约9000个就业岗位。

　　第四个是隆安智能新能源汽车综合测试场，总用地面积约5557亩，总投资800万元。新增约2000个就业岗位。

　　第五个是横州3万吨碳酸锂电池，总用地面积约80亩，总投资为15亿元，而以锂矿石为主要原料，而该项目建成达产后，年产值50亿元。新增约2000个就业岗位。

　　的确，南宁是越来越有魅力了，吸引了比亚迪这样的大企业，来南宁投资建厂。而在以前广西人都往广东深圳、东莞、中山、佛山，而这4个城市去了很多广西人

　　一般进得多的有电子厂、制衣厂、玩具厂，都是好几千人的大厂，住的是那些集体宿舍，人多杂乱，不过是包吃包住的，也挺好的。也有些好一点的厂还有娱乐室，活动室，可以看电视，打篮球，打乒乓球羽毛球，业余生活还是很丰富的。

　　再有南宁地铁已开通5条，还有6号线加建中，所以，年轻人上下班很方便，在家门口就可以有一份好工作。

　　不过，有网友说，南宁专捡别人不要的项目，还以为捡到宝了，别高兴得太早，电池是有污染的。也有网友说，为什么选南宁不选我们大柳州？我们柳州可是工业大城，各方面条件都比你们南宁好。

　　还有网友说，比亚迪工厂就在邕江边，航道往前30公里，是平陆运河起点平塘江口，南宁还准备在那建专用码头，物流和交通都很便利，投资环境还是南宁有优势

　　其实，南宁想新能源汽车不是一天两天了，用了10年时间打基础，才引来比亚迪今天的青睐，所谓，一句彻底改变南宁市无大工业的历史可谓心酸，携手比亚迪也算是非常的十年磨一剑了。

　　而要说起广西的汽车产业，大多数人首先想到的肯定是柳州，南宁也承认，平陆运河是南宁做大新能源汽车产业的重要底气，南宁将打造集新能源汽车整车、零部件、充电设施于一体的新能源汽车城。

　　也好在有南宁的先见之明兜底，才有了广西新能源汽车产业今天的豪情与建树，像这样的汽车巨头，个个窥视，落户之处有太多选择的余地了，所以，投资广西就是全区的喜事，毕竟新能源汽车产业链条是一个大蛋糕，纵然产业效益无法见者有份，但产业效应却是可以共享的。

　　而比亚迪总部位于广东深圳，现有员工22万人。成立于1995年2月10日，那么在全国市场拥有30多家。

　　还有前段时间9月14日，澳洲锂矿供应商Pilbara今年第二次线上拍卖，最终Pilbara打算接受2240美元每吨的最高出价，本次拍卖总计8000吨精矿。

　　而把这个价格折算成碳酸锂的价格大概是40万一吨，成本价40万一吨，这说明碳酸锂的价格要跌下来很难。

　　不过呢，不是所有的领域都需要锂电池这种高性能，如二三轮车市场或者储能市场，储能对安全要求更高，其次才是性能

　　还有都说地球的锂其实不稀缺，理好像说得通，但是这个价格却很诚实，50万一吨都说很贵了，结果喊了一年了，而这都要去60万一吨了。所谓，在市场上看的是供需，看来并不无道理。

　　目前，南宁比亚迪计划年底前完成招工6682人次，但有网友认为：要上12个小时班跟富士康差不多肯吃苦耐劳的人才行，那么一般人根本做不了。

　　不过，最让人搞笑的是，前段时间比亚迪招了很多工人进厂打工，而他们以为可以拧螺丝了，结果是扫了几天的地板。