据Clean Technica统计，2022年全球新能源乘用车市场首次突破1000万辆大关，达到1009.1万辆，同比上涨56.4%，渗透率提升至14%。其中，中国市场贡献了全球新能源乘用车销量的65%，2022年共销售了648.8万辆新能源汽车，而这个占比在2020年和2021年时，还只有40.5%和51%。与此同时，据中国汽车工业协会统计，2022年国内新能源车渗透率已经达到25.6%，而纯电车型在新能源车中的占比甚至高达78%。可以说，中国不但凭借一己之力支撑起了全球新能源汽车的发展，同时，新能源车特别是纯电动车，已经逐渐成为中国消费者的购车首选。

　　不过，虽然经过多年的优胜劣汰，国内诞生了诸如蔚来、理想和小鹏等诸多受消费者欢迎的新势力品牌。但在一片欣欣向荣的背后，依旧要看到，不少纯电动车存在的电池安全性问题，一直挑动着消费者的神经，导致不少消费者对电动车“存疑”，制约着纯电动车市场的进一步成长。难道就没有一辆真正安全到让消费者放心的电动车吗？显然是有的。基于日产汽车76年的电动车技术积累打造的东风日产ARIYA艾睿雅，在中汽中心开展的测试中，以超安全电池技术成功通过“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三项严苛测试，彻底打消了消费者“电动车不安全”的顾虑。

　　作为燃油车的“心脏”，发动机一定程度决定了一款车的好坏，而从VQ系列到VC-Turbo系列，东风日产的发动机获得过多次“沃德十佳发动机”称号，可谓有口皆碑。但很多人不知道的是，即便是在电动车时代，“心脏”从发动机变成电池后，东风日产依旧独领。

　　相比于如今时不时因安全问题上热搜的一众电动车，身为电动车“鼻祖”的日产LEAF聆风，自2010年上市起，连续8年获得全球电动车销量冠军，并且有210亿公里，电池零重大安全事故的傲人成绩。而在日产全新一代电驱产品ARIYA艾睿雅上，东风日产更是将“0安全隐患”做到了极致。我们都知道，电池够不够安全主要看四个方面：电芯、电池组、电池安全管理和车身安全防护。而东风日产ARIYA艾睿雅恰恰在这四个领域，为行业树立了全新安全标杆。

　　电池的核心是电芯，而不同电芯间的化学原料配比，也拥有不同的储能效果和安全性。市面上多数新势力的电芯，主要采用的是宁德时代，或一些小动力电池供应商提供的电芯。但一般这种采购的电芯，用的是统一的电芯配方，在使用寿命、能量密度、安全性上要大打折扣。而ARIYA艾睿雅不同，区别于其他厂家的直接代工，它使用的是以安全为前提研发的日产全球高标准定制电芯，100%严格检测筛选，从根源上规避了安全隐患，并拥有更长的使用寿命与更高的密度。而且，由于ARIYA艾睿雅使用的是定制化的电芯，因此不但在电芯一致性上有保证，同时也有利于电池安全管理系统等能够时时监测电芯、电池的状态，将风险控制在安全范围内，而采用非一致性电芯的产品，则无法做到这一点。

　　除电芯外，如何将电芯封装成组也同样重要，比亚迪刀片电池之所以能够“一炮而红”，就是因为独特的电池封装方案。如果没有技术积累，电池组的封装方案只能交给供应商解决，但供应商的方案大多是“普世”方案，并非“一车一电”的定制化方案，因此电池组无法与产品完美契合，不但空间利用率低、续航里程短，更是存在一定安全隐患。而东风日产的电池组封装方案，则依托日产76年纯电底蕴，和“210亿公里电池零重大安全事故”的超安全基因，独立自研电池包设计方案，大大提升空间利用率，容纳更多电池，能够满足“一车一电”的需求。同时，在电池模组间，东风日产还专门设计了双防撞保险杠，在发生意外情况时，能够减压缓冲，削弱碰撞冲击力等，确保电池组的安全防护。不得不承认的是，相比于只能通过外采的形式采购电芯、电池组，东风日产具备的电芯、电池包、电池模组等领域的电池技术全链路自研能力，从源头确保了电池的安全性，而这恰恰也是新能源产业链最重要的核心。

　　电芯、电池组就像的五脏六腑，好的五脏六腑能为身体提供更多营养物质，而好的电芯和电池组能为电动车的安全提供最基本的保障。但只有好的“五脏六腑”是远远不够的，还需要好的“大脑”和“身体”。

　　从电池安全领域而言，“大脑”就是主动电池安全管理，它能够感知、预知危险的来临和天气冷热等变化，并发出提醒进行预防；“身体”就是车身物理防护，就如同坚实可靠的筋骨一样，能够在应对危险时提供最坚实的物理防护。主动电池安全管理有多重要？前段时间，在某媒体进行的电动车冬测时，某车企的电动车无法在寒冷的环境下充电，直接无法参赛。背后的一个重要原因，就是主动电池安全管理存在设计缺陷，导致在恶劣的天气下，监测到电池的状态，或者是即便检测到了，也无法做出相应的防护措施。

　　ARIYA艾睿雅的电池安全管理系统，能对200+项电池状态进行实时监测，监测采样步长最短达到10毫秒，通过热管理系统智能地调整电池工作状态，确保高低温环境条件/多次连续快充情况下，都能保持最佳的充放电功率，有效提升整车续航并延长电池使用寿命。同时，ARIYA艾睿雅还使用了干湿分离集成液态热管理系统，集成式的液冷板不但能够有效提升内部空间利用率，而且与电池组分离的设计，也能够规避漏液导致的安全风险。

　　此外，不少电动车在发生事故后，会因为车身形变电池舱受损，导致电池短路。因此，车身物理防护同样是重中之重，这就好比习武之人为了能够有效防护身体器官，需要打熬筋骨一样。ARIYA艾睿雅电池包中电芯间使用的气凝胶隔开，也是电池安全的“防火墙”。在中国空间站、神舟载人飞船、祝融号火星车上也大量使用。它不但轻，而且隔热保温抑制效率可达90％左右，能够更好地实现电池的温控和电控管理，大幅降低电池发生热失控的可能性。不过，由于成本比较高，因此很多电动车产品并没有在电芯间使用气凝胶。同时，ARIYA艾睿雅还使用了一体式铝制电池方舱，设计有六道强化铝柱横梁，构建起最坚硬的“骨骼”。同时，相比于杂乱的电池包线束布局，ARIYA艾睿雅的精密规范线束布局，能够在碰撞时有效保护线束安全，防止短路。此外，底盘防护装甲、溃缩空间保护等设计，也都旨在为电池和电池组提供最安全可靠的物理防护。

　　造车需要实力支撑，如果没有太多技术积累和完善可靠的验证体系，仅是想靠资本推动，那么结果往往只能激进地推出不太完善的技术和产品，通过市场和用户来验证，进而推动自身技术和产品的升级迭代，但这明显是存在安全隐患的。

　　而东风日产ARIYA艾睿雅不同，它能够通过中汽中心的严苛测试，能够延续甚至是进化“电池0重大安全事故”的安全基因，虽然也有日产76年的电池安全技术积累托底，但更多的还是在于东风日产充分利用日产全球资源优势，实现定制化电芯、自研电池包设计、拥有独立的电池生产线、先进的工艺、严苛的工序，以及最严苛的电池安全验证体系。特别是严苛的电池安全验证体系，它能够保证出厂的每一辆ARIYA艾睿雅，都拥有远超行业标准的电池安全保障。在东风日产的电池安全验证体系中，ARIYA艾睿雅需要通过机械安全实验、环境安全实验和电气安全试验在内的，共23项国家标准测试，13项全球标准测试，75项日产标准电池测试。111项电池安全测试，也确保了汽车在各种条件下的使用安全。

　　而随着国补退出，消费者购买电动车的成本也大幅提升，因此东风日产在确保为每一位消费者提供超高安全防护的ARIYA艾睿雅的同时，也推出了限时优惠。截止3月31日前，东风日产ARIYA艾睿雅厂家补贴后售价区间仅为22.48万元-28.28万元，同时还赠送免费基础保养、终身免费车机流量及两年0息等活动。

　　东风日产这一政策，也让消费者能够以更经济的价格，体验到ARIYA艾睿雅不同于电动车的安全保障。

　　说到底，无论是电动车，还是燃油车，本质上都是交通工具，而交通工具最重要的就是要安全地把人送到目的地。虽然如今电动车市场的内卷，导致各大厂商开始比拼芯片、传感器、智能化，但很多都忘了“安全、可靠”才是电动车真正的本质。日产汽车的电池安全不但经历了时间和里程的验证，东风日产更是用更严格的标准，打造出了一台远超行业安全标准的电动车。显然，ARIYA艾睿雅能够从一众电动车中脱颖而出，也是必然的。