【卡车之家 原创】近年来，随着政策法规的不断完善，新能源汽车的发展逐渐进入了正轨。但与此同时，续航里程和充电时间依然是制约电动汽车发展的两个关键痛点。为了解决这两个问题，一些业内人士提出了“换电”的电量补给方式。

　　6月16日，徐工成套新能源物流装备暨智能换电产品发布会在徐州成功举办；在发布会前一天下午，诸多专家、企业代表共同参加了“全国新能源换电模式物流车辆解决方案研讨会”。两天的时间里，大家对“换电”模式的技术、安全进行了深刻的讨论，并实际观摩了徐工换电式重卡的换电过程。

　　在此次研讨会上，包括清华大学陈全世教授在内的多位专家都认为，如今国内的电池电机、电控、充电技术已经基本成熟，并且近两年来已经在乘用车领域得到了一定的市场验证，因此单从技术上来说，换电模式并没有太大的问题，可以在商用车的部分细分领域中进行尝试。

　　但与此同时，在安全性和运营成本方面，换电模式还需要进一步的探索。作为一家整车企业，徐工重卡此次整合了金茂科易、宁德时代等诸多业内领先企业，推出了换电式解决方案。相比于充电模式来说，它的能源补给时间能够大幅缩短，现场实际体验中，更换电池只需要4分钟，非常便捷。

　　此次发布会现场，徐工汽车共展示了牵引、自卸两款换电式产品。据了解，未来徐工将会优先在短距离城市运输中的混凝土运输车、渣土车领域发力，布局换电式产品和换电站，之后逐渐向长途干线物流运输领域拓展，充分发挥换电模式“能源补充快”的优势。

　　此次发布会上，徐工除了推出换电式重卡之外，还展出了其成套的电动物流装配，所覆盖品系非常全面。并且除了电动汽车之外，徐工在甲醇、LNG等采用内燃机的“新能源”领域也有很多产品

　　而即便在纯电动卡车方面，徐工目前也覆盖了多种技术路线，包括轮毂电机、中置电机、氢燃料电池、混合动力等等。。可以说如今徐工在不同的能源形式上做了非常全面的布局。

　　在车型方面，徐工在公路用车、非道路机械以及仓储装备方面也均有布局；而在公路用车领域，皮卡轻卡、中卡、重卡各个细分市场均有产品，基本上可以说只要有用户需要，徐工就能提供对应的新能源产品。

　　随着环保政策的不断严格，卡车的电动化趋势已经越来越明显了。而徐工作为一家以传统能源起家的卡车企业，近年来在新能源卡车领域不断地加大投入，取得了非常不错的成绩。

　　如今随着换电模式的推进，纯电动重卡“续航里程短”、“充电时间长”的两大问题将能得到解决。至于最终用户能够从中获得多大的好处，我们非常期待徐工汽车今后能够在市场上给出证明。（文/图 王鹏）