蔚来在 12 月 28 日的 NIO DAY 2019 现场发布了 2020 款全新 ES8，补贴前起售价为46.8万元，全新蔚来 ES8 新增 100kWh 液冷恒温电池包，最大续航里程达到 580 公里，百公里加速 4.9s，轴距达到 3010mm。全新 ES8 在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面共计 188 处进行了升级和优化。

　　相较旧款车型，全新蔚来 ES8 全系售价增加两万，虽然外观方面变化甚微，但在配置和续航上都有着超过2万元的升级改进，今天为大家整理了全新蔚来 ES8 主要升级的内容，方便读者做基本的了解。

　　从样貌上区分新旧款车型有三个部位，第一个就是前脸全新的 X-Bar 设计，第二个是尾部更为修长的高位刹车灯，第三则是 es8 LOGO 下方的短红线。

　　全新蔚来 ES8 采用前 160kW 高效永磁电机+后 240kW 高性能感应电机，相比旧款牺牲了可忽略不计的加速性能，但让它在性能和节能上取得了双平衡。令人惊讶的是，在马牌 MC6 高性能轮胎、Brembo 四活塞刹车卡钳以及 i-Booster2.0 电助力制动系统的加持之下，重达 2.5 吨的它可以实现百公里刹停距离 33.8m，这个刹车成绩堪比性能超跑。

　　新车提供终身免费质保、终身免费换电、终身免费道路救援、终身免费车联网服务、终身免费异地加电多种用户基本权益，在目前电池仍然比较脆弱的阶段，蔚来为车主提供了足够充分的保障，让消费者用起来安心、省心。

　　全新蔚来 ES8 提供六座和七座两种选择，补贴前售价区间为 46.8万-53.4万，其中 100kWh 电池包车型的交付时间为 2020 年第四季度。签名版车型非常好理解，即为在对应电池容量下的顶配款车型，售价区间为 55.8万-62.4万。

　　蔚来同样打出了亲情牌，对老用户提供 1-1.5 万的购车红包，此红包不但可车主自行使用，也可转赠给亲友使用。

　　一改此前上市推出首发纪念版的做法，今年推出的 ES8 为“签名版”和“普通版”。全新升级的 ES8 共有 4 个配置车型，分别是六座版、七座版、签名版六座以及签名版七座，其中签名版是比普通版贵 9 万元，那这 9 万元多出了什么呢？

　　从官方的配置来看，这 9 万元多出的是 21 英寸运动合金轮毂、签名版设计套装（定制签名版、徽章）、NOMI Mate 2.0、舒享套装（座椅加热、通风、香氛系统等）、Nappa 高级内饰套装、Microfiber 超纤绒顶棚、高级环绕音响、增强显示套装（HUD、外后视镜自动防眩目）、NIO pilot 完整等合计 9 大项功能配置。

　　这 9 大项配置是任何配置车型都可以单独进行选装的，单独合计选装价格为 11.84 万元，因此如果你想要一台满配的全新蔚来 ES8 最好的方式就是直接购买签名版，因为这样你还可以节省 2.84 万元。如果觉得满配浪费可以自行进行单独选配，灵活性比较高。

　　在此次 NIO DAY 上蔚来汽车发布了 100kWh 的电池组。单纯的提高至 100kWh 电池组在汽车行业来看并不可怕，真正可怕的是蔚来推出的这三个版本电池组在目前蔚来所有的车型上可以通用，正如李斌在发布会上说的那样“只有蔚来能让用户持续享受到电池续航的进步”。

　　以全新蔚来 ES8 为例，蔚来汽车现在单就电池组已经有 70kWh、84kWh 和100kWh 电池组三个版本，ES8 三个电池组对应的续航里程分别是 415km、485km 和 580km。所以在选购全新蔚来 ES8 的时候还多了一个问题，该如何搭配电池组？

　　其实，标配 70kWh 电池组的全新蔚来 ES8 在后期选配大电池组方面是非常灵活的。首先，蔚来 ES8 对应版本的几款车型的配置（签名版对应签名版）都是相同的，唯一不同的就是选装电池组的价格，后期选 84kWh 需要额外多付 5 万元，选装 100kWh 就需要额外多付 5.8 万元。

　　在这样灵活搭配的情况下，个人觉得没必要等 100kWh 或 84kWh 电池组交付，可以先购买一台合适自己配置的 70kWh 电池组的ES8。购买后如果觉得 70kWh 电池组不能满足自己的日常出行，再去根据自己的出行需求去选装合适自己的电池组。

　　另外，有换电站做背书的蔚来汽车还提供灵活的电池租赁服务，这个按需灵活升级的意思就是当你需要长途出行的时候可以根据自身的用车环境去租赁 100kWh 电池组，每个月收费是 1280 元。

　　所以如果你自己有家充，更多的时候仅用来城市日常代步，70kWh 的电池组完全够用就没必要升级成 100kWh 电池组，毕竟让自己的 ES8 天天背着一个大电池跑能耗也会高一点，在需要长途出行的时候再按需灵活升级就行。

　　二、 觉得满配浪费自己用不到，那就根据自己的需要进行单独配置的选装，因为全新蔚来 ES8 不存在不能选装的问题；

　　三、 优先购买 70kWh 标配的电池组，根据自己的用车环境来匹配电池组。如果经常长途出行又不想经常补能可以先购买车型使用，等 100kWh 电池组上市后再升级；如果有家充且只是偶尔长途出行那就没必要直接上 100kWh 电池组，可以按需灵活升级。

　　从蔚来刚上市只有 355km 的续航里程，如今短短几年光景其最高续航里程已经增加至 580km，蔚来作为一家民营企业，深知用户就是他们的饭碗，此次多达 188 项的改进有很多就是来自用户的声音。蔚来入市之初，一众人呼声觉得蔚来何来底气卖这么贵，如今蔚来 ES8 整体售价再加两万，大多数人的呼声反而都转变为：蔚来确实不错，车卖的贵是因为我“穷”。市场的反应不难看出，大家慢慢开始接受新能源车，更愈发的认可蔚来，随着电池技术的不断成熟以及生产规模扩张带来的电池成本下降，2020 年很有可能迎来纯电动车的小爆发。

　　【2023年3月2日，宁波】2023年首场领克汽车运动-场地类国家B级赛车执照培训班在宁波国际赛车场结业。本次赛照培训以理论培训、实践练习结合实战比赛的模式进行，不仅系统化培训

　　【2023年3月2日，宁波】2023年首场领克汽车运动-场地类国家B级赛车执照培训班在宁波国际赛车场结业。本次赛照培训以理论培训、实践练习结合实战比赛的模式进行，不仅系统化培训

　　为了巩固秦在紧凑级轿车市场的统治力，秦 PLUS DM - i 车型开启狂飙模式，入门版直接降到了9.98万元，并且配置还有小幅提升，对同级别混动以及燃油车市场都造成不小的打击。那么这款车选哪个配置最划算？交车时间要多久？你想知道的都在里面了！

　　这次我们拿到了3昂克赛拉的2.0L质睿黑曜版，整车外观更加炫酷，2.0L动力可以满足日常使用，“东瀛宝马”的底盘调校也没有让我们失望，并且昂克赛拉整体的实用性也不差，如果是年轻人的首台车，真的很适合。

　　【2023年3月2日，宁波】2023年首场领克汽车运动-场地类国家B级赛车执照培训班在宁波国际赛车场结业。本次赛照培训以理论培训、实践练习结合实战比赛的模式进行，不仅系统化培训

　　运动家轿的标杆车型莫过于思域，但思域越改越居家，自主家轿却越改越运动，现在的风向标着实让人好不习惯。 但是家轿还是要多考虑经济性和舒适性，不知道你会选择谁？

　　今天我为你介绍一款超能大水果 要营养丰富，口感细腻，缤纷色泽 此刻，答案来了，它是五菱缤果 大空间五门纯电车，非缤果不可

　　【2023年3月2日，宁波】2023年首场领克汽车运动-场地类国家B级赛车执照培训班在宁波国际赛车场结业。本次赛照培训以理论培训、实践练习结合实战比赛的模式进行，不仅系统化培训

　　【車言道讯】近两年的汽车市场，不论从销量还是关注度，比亚迪可谓是名副其实的佼佼者。从轿车到SUV，从混动到纯电，比亚迪车型全线长红。随着市场需求的多样化，比亚迪当然不会放过任何一个

　　一边是主打年轻新锐的长安CS75 PLUS，另一边是王者销冠车型哈弗H6。15万元预算，想要把每一分钱都花在刀刃上，该怎么选？

　　在中大型纯电车型当中，零跑C01凭借独特的CTC平台技术，让纯电和操控这两个内容有机结合，更加整体的行驶质感，让人一试难忘。

　　作为比亚迪海洋网军舰系列的首款SUV车型，为何说主打“家用大五座”的护卫舰07是一款值得推荐的一款好车？

　　265匹马力，400牛米扭矩，如此华丽的2.0T发动机数据来自即将在4月上市的传祺影豹。一台拥有这样动力的紧凑型运动轿车到底还有哪些吸引人的地方？带着这个疑问我来到了影豹2.0T的首发亮相现场……

　　【2023年3月2日，宁波】2023年首场领克汽车运动-场地类国家B级赛车执照培训班在宁波国际赛车场结业。本次赛照培训以理论培训、实践练习结合实战比赛的模式进行，不仅系统化培训

　　尽管如今电车大行其道，但15万元以内依然还是燃油车的天下，或者说是自主品牌的天下。咱们今天就去看一下最近刚上市的、主打年轻的90后、00后市场、定位“未来科技运动SUV”的长安第二代UNI-T。

　　坦克500给我第一印象就是浮夸！土豪金的车身配色，blingbling的巨大的镀铬饰条，前脸整体看上去特别像那款全尺寸的硬派越野，分明长城就照着美式豪华座驾打造的！大排量，豪华感，空间大，配置高！如果说坦克300是样板间，那坦克500就是精装修啊！