近日，中国科学院#院士欧阳明高质疑1000公里续航#上热搜，广汽回应称，1000公里续航车今年肯定出，就是成本高，8分钟充满可行。那么这到底是创新还是噱头？在@央视财经 #2021牛年投资大趋势#直播中，新华基金的基金经理刘彬表示：“石墨烯本身是材料，它能起到的最大作用就是加快充电效率、导电率来提高电池性能。如果广汽今年推出这样的车，大概率不是纯电车，可能是混动车。此前，比亚迪就推出DMI混动技术，完全达到了8分钟电池充满80%，续航超过了一千公里。

　　当然是可能的，或者说现在都可以达到，单纯的1000公里续航实际上只要电池足够多肯定是没问题的，如果又需要电池体积小，充电又快的1000公里续航电池，目前只能说做得到，但是并不能商业化，成本实在过于昂贵，而且按广汽那边的说法利用石墨烯，如果是真正的石墨烯电池的话，想做到这个标准是非常容易的，但是从安全角度考虑，目前肯定不会用于商用！

　　这就要说到石墨烯其中的一个特性：超强导电性，载流子迁移率是光速的1/300，是硅的140倍。

　　还有就是石墨烯属于二维材料，体积极小，厚度仅有头发丝的二十万分之一，这就意味着同样大小下，石墨烯电池储电量更大。

　　其二由于目前石墨烯处于刚刚起步阶段，所以技术十分不成熟，用来做纯石墨烯电池最大的问题就是安全问题，加上需要大量储存电量，一旦发生事故，后果自然是非常严重的。