“应该说公司几乎从零开始……从当初在深圳布吉单一的工厂发展到今天跨地区、跨国界全球化的国际大公司。

　　国际化方面，实现了全球的布局。比亚迪的汽车遍布全球6大洲、50多个国家，200多个城市。不仅完成了还打破了一系列纪录，我们是首家成功进军日本市场的中国汽车品牌；在美国，我们的纯电动巴士市场占有率达到80%。

　　比亚迪在匈牙利、法国，最近在印度开始启动电动大巴的制造。另外，我们也招聘了一些国际化的人才，吸引了一些更加优秀的人才加入公司，我们也收获了许多赞许和荣誉……这些都验证了公司的国际声望和国际影响力的大幅提升。”

　　比亚迪“走出去”的历史由来已久，追溯到早期电池的外贸订单生产，IT产品与国际大客户合作；再到海外成立办事处、分公司；再到汽车、太阳能等产品远销海外，如今云轨也在海外获得订单……

　　比亚迪以全球视野构建世界格局，“走出去”参与多元文化交融与碰撞，在国际舞台上，参与更为激烈的市场竞争，追求长期的可持续发展。可以说，我们的国际化之路，正在从简单的产品贸易转向资金、技术、产品、人才和品牌的全方位资源输出的整体化解决方案。

　　现在我们手里有“三把剑”，一把是传统的燃油车，第二把是最新王朝系列的燃油车，第三把就是新能源组合（电动卡车、电车环卫车、电动叉车等）。

　　现在出去海外做生意，我们的销售员比以前更牛了，一个包拎出去：卖新能源大巴，暂时没钱买不起，没关系，我们有电动出租车；再不行，我们还有电动卡车可以卖，还有电动叉车，然后还有云轨。除了前面五大产品以外，我们还有燃油车可以卖。

　　云轨是公司现在的热点产品。“云轨”（Sky Rail）这个词是比亚迪提出来的，我们去审核注册商标的时候，商标局说比亚迪不可以注册，因为云轨是一个行业的词，百度上的解释就是“跨座式单轨”。云轨取代了“跨座式单轨”成了一个行业的代名词，成为了行业标准。说明比亚迪在整个市场的号召力与众不同，公司的战略走得非常精准到位。

　　近年来，比亚迪助力深圳、南京被评为全球C40城市，包括获得获得扎耶德奖，更大的意义在于：中国的企业在新能源领域走出国门，能非常自豪地站在世界的舞台上，能树立中国国家的品牌，非常不易。

　　比亚迪不断加大国际资源的引入，吸纳国际知名大师加盟，从形象代言人到产品设计，到底盘调校，到性能体验等，全方位打造比亚迪国际化、创新的品牌形象。

　　选择奥斯卡奖得主小李子（莱昂纳多•迪卡普里奥）做为比亚迪的品牌形象代言人，最主要的原因是他的环保标签。他的环保理念跟比亚迪的DNA非常吻合，比亚迪的新能源整体解决方案跟小李子所倡导的环保、气候变化是息息相关的。

　　从研发人员来看，比亚迪也在全面布局，从沃尔夫冈•艾格做设计师，汉斯•柯克做底盘调校师，再到艾利索做首席性能体验官，希望从产品的设计到调校，使产品本身做到国际化，同时，还关注客户的体验。从产品设计制造到用户体验，都要达到国际一流的水平。

　　1998年2月，我们开始在香港租用写字楼。总公司当时员工少，业务还在发展中。我们一边装修，一边工作。

　　李总经常两边跑，整天要忙着见客户。有时王总、李总见完客户，也会来写字楼；有时赶时间，王总也吃了不少的快餐盒饭。看到领导们简单纯朴的生活和他们那种忍耐、敬业、争分夺秒的精神，让我非常敬佩。

　　那时，来香港的通行证很难办，名额有限，每人在港最多停留5-7天。销售员们一天见不完的客户，只能在第二天、第三天……继续拜访。晚上他们就睡在办公室的沙发上。条件环境很艰苦，但大家每天都是乐呵呵的，信心十足地去开发客户。后来李总又被公司派出去陆续成立了欧洲和美洲公司，开发国际市场，冲出亚洲，走向世界。

　　1999年2月，比亚迪香港分公司（BYD HK）正式注册。随着公司的发展壮大，我有幸走进了财经处的大家庭。目前，BYD HK主要处理经香港进出口业务和在香港产生的费用代付等业务，做为一个桥梁、窗口联系着海外公司和国内的各个事业部。

　　2002年，比亚迪在香港成功上市，获得了第一笔资金，实现了资本的国际化。有了资本的平台，公司成长得很快，从2003年开始多元化发展，进入汽车产业、太阳能产业……

　　有人说做销售很难，其实，在今天的比亚迪做销售已经不像以前那么难，因为今天的比亚迪产业规模已经很大，销售渠道基本建成了。IT产业群我们可以跟所有的知名大客户联系起来，我们只需要长期有很好的产品，很好的解决方案，维护和扩大渠道。

　　我们在建东芝渠道时，知道公司能做哪些，不能做哪些，非常客观地让客户信任，后期合作还是靠产品。比如引进PC业务，当时公司花了很大的力气，把PC和平板做起来，我们是首创的。

　　公司能做的，销售员拉到订单，是完成本职工作。公司不能做的，拉到了订单，这是超越本职的，有附加值的。早年公司刚开始做锂电池时，还没有大规模量产，就有销售员拉到诺基亚、摩托罗拉的订单，就很厉害。早年西门子手机项目，这是公司的第一款EMS手机，也是销售人员的附加值。再如当年东芝PC的Polymer组合电池，公司还没有大规模的量产经验，组合电池一致性要求、安全性要求都非常高，东芝是不太信任我们。通过各种攻坚，我们最后拿到订单，把附加值做出来了。

　　一个有勇有谋的将士才是一名真正的战神，所以公司的人才要“软实力+硬实力”并存。所谓“国际化”一方面是指有国际化战略眼光和战略，另一方面少不了“走出去”的能力。流利的交流，不卑不亢的态度，过硬的专业素质，超强的适应能力和坚定的意志，“博学之，审问之，慎思之，明辩之，笃行之”这些都是作为一名“国际化人才”必备的素养。

　　针对出国人才的储备，美洲汽车销售事业部培训部于今年上半年启动了007项目，除了基础的语言、通用技能、产品知识、先进技术培训外，更是涵盖了诸如“跨文化沟通”、“创新思维”、“super E——超级领导力”等意识层面的培训，旨在增强比亚迪人才的国际化软实力。

　　目前美洲市场遍地开花，为了更好地适应当地发展，公司在海外各市场招贤纳士，外籍员工培训必将为员工职业发展及市场顺利成长奠定坚实基础。

　　在中东及非洲地区，最大的挑战是当地形势的变幻莫测，甚至有局部动荡或战乱，对我们业务的开展影响非常大，甚至会面临人身安全的挑战。

　　曾经叙利亚战乱，有个F3的车主抱着试一试的心态联系我们，告知他的车钥匙丢了，无法正常使用。接到邮件，我们第一时间联系客户，了解客户的需求，最后鉴于客户的实际情况，免费为客户匹配了一套钥匙，快运给客户。客户非常满意，他说：“你们比亚迪是一家非常靠谱、非常负责任的公司。”对比亚迪来说，仅花了小钱就收获了国外客户的满意和口碑。

　　某代理商要重启与中国的合作业务，来中国考察了三家中国汽车品牌，包括比亚迪，还有两家国企。代理商厂长来比亚迪，只花1天时间就把相关的工作事项确认落实了。但在另外两家企业，厂长停留了两三周都无法确定，因为他收到的答复是“Check-Check”（我们再核对）。这家代理商觉得，比亚迪是一家效率非常高的公司，因为比亚迪尊重实际、尊重当地、务实高效，员工也处处为客户、为公司着想。

　　模具是工业之母，模具技术、工艺是工匠精神的体现。比亚迪自创立以来,就十分注重模具的作用。2010年3月27日，比亚迪收购日本狄原公司位于馆林的模具工厂（TMC）。

　　日本员工和我所接触的中国员工，大家都很优秀，每个人都有自己的特长、优点。在沟通中我们互相学习借鉴，共同进步。

　　日本员工普遍比较勤恳认线点多陆续抵达公司，开始了一天的准备工作，清扫车间、办公室，对设备进行点检和维护。公司没有强制要求，员工们是发自内心地把公司当自己的家来维护和经营，对于设备维护大家都很悉心，有的加工设备已经使用超过了40年，但依然保养得很好。

　　把自己的工作做完善，不给他人添麻烦，不给下个工序添麻烦，是日本员工普遍具备的职业道德准则。正是这样的精神，才支撑了我们在模具制造上精益求精，把细节做到极致，保证产品品质。

　　汽车冲压模具是浓缩工匠文化元素的行业，心浮气躁、追求短期成果的人一般不太适应，需要耐心和平常心。以前荻原新毕业的员工进公司后都要在车间进行3年左右的现场实习，从研磨模具、刷油漆等最基本的工作做起，把基本功打牢后，才能从事设计、品质等其他工作。在日本有句谚语“在石头上面也要坐三年”，指要像修行者一样在石头上耐心坐三年，工作才能有所成就。

　　比亚迪是第一家进入美国市场的中国汽车品牌，实现了大批量化生产。在当地建厂、出车，在巴西比亚迪也是第一家。

　　比亚迪在海外一开始就定位高端，我们在海外的口碑比其他企业要好很多，别人把比亚迪当成一个国际化的公司看待。

　　新事物出现问题是不可避免的，关键在于解决问题的态度和时间，反映速度足够快，解决足够及时。比亚迪在美国为客户提供六星级的服务，公司高级副总裁李柯说，“要不惜一切代价，客户出现问题，立马去解决”。这不仅是提高自我的一个过程，也影响了客户对我们的品牌认知。

　　国外的技术改进会对国内的产品品质提升起到促进作用。在国外，我们遇到很多挑战，只要克服以后，对国内也会有提升。只有到国际大舞台上充分去竞争，才能真正提高竞争力。

　　比亚迪匈牙利电动大巴工厂位于匈牙利北部城市科马罗姆，这是比亚迪在欧洲投资兴建的第一座电动大巴工厂。

　　早在2006年，比亚迪电子就已进入匈牙利了，为了给当时的诺基亚进行配套设施建设，比亚迪2008年专门在匈牙利建了生产基地。2016年3月1日，比亚迪匈牙利大巴厂改建工作正式启动！

　　在匈牙利筹建工厂的经历让我终生难忘。我们常常上午打上领带参加商务谈判，下午就戴上安全帽，现场跟进问题。与此同时，我们有机会多次参加中国驻匈牙利大使馆的会议，会议主持方几乎每次都会提到比亚迪，强调比亚迪是中国民族企业在海外探索建工厂的典范，给海外华人企业树立了榜样；别的公司对我们也刮目相看，称赞比亚迪走出去的长远国际眼光。

　　而作为比亚迪代表的我们，心中总是油然而生一种自豪感，觉得所有的付出都是值得的，为公司放眼全球“国际化”、“走出去”战略而尽自己的微薄之力而自豪。

　　打开心胸、思路去看这个世界。当换另外一个角度，用更高更宽的视野去看问题的时候，其实很多事情并不是我们所想象的那样了。例如所有的产品和研发，我们都拢络过来自己做，是不是最好的？如果市场上已经有很成熟的技术和理念，那我们为什么不站在巨人的肩膀上去做呢？包括管理上也是如此。

　　只有融入当地，只能让对方接受我们的公司，接受产品，公司的文化才能长期发展。并不是说产品走向国际市场，就是国际化了，更多的是管理模式、理念、思路、方式、方法跟当地融入得很好，才能谈得上国际化，否则始终只能说是“异国他乡”。

　　比亚迪在国外有很多的发展机会，不只是新能源汽车，包括现在云轨在海外也有订单，开辟市场最大的挑战是人才。我们缺的不是市场，缺的是能独立担当的、有全面综合能力的人才。

　　有多少市场机会，我们就需要多少能独立担当的经理。每一个机会点，都需要有人去承担。现在的团队还年轻，我们会招纳更多有经验的人进来，带着大家往前冲。

　　做合格的比亚迪员工，心中要有梦想。为设立的目标而拼搏，不需要没有责任心、懒惰的人。另外，要人格伟大的人。

　　海风吹来，龙的传人当然不会弱不禁风。中国引进资金，也在引进竞争；引进朋友，也在引进对手。当古老的大门终于对外开启的时候，它的含义，绝不仅仅是对门外的人说了一声：“欢迎你”；更重要的是要对门外的世界说一声：“我来了”。