Jeep发布了2022款牧马人和角斗士皮卡的官图，其中牧马人海外起售价为2.97万美元，约合人民币18.94万元；角斗士皮卡海外起售价为3.56万美元，约合人民币22.69万元

　　新车动力并未发生改变，配有2.0T和3.6L V6两款发动机，其中后者与手动变速器的齿轮比变为4.88，爬行速比调整为100:1，将有更强的越野能力。

　　女车主实名投诉宝马iX3多车存电池故障，据报道，浙江杭州的宝马iX3女车主李女士直言：“看着眼前才购买6个月不到的宝马iX3感到十分懊悔，现在就想把车能退了。”

　　据其介绍，“从今年7月购买至今，这辆宝马iX3就不断出现产品质量问题，现在6个月不到动力电池竟然也故障了。”更让李女士难以接受的是，车辆明明存在如此严重的隐患问题，可宝马厂家和4S店的态度极其冷漠，对车辆的售后承诺、安全保障全然不顾。

　　李女士称：“4S店电话口头通知李女士是厂家检测这一批车可能有隐患，可以来店里优化升级。”事实上，宝马4S店口中的“优化升级”则是邀请宝马iX3用户到店将车辆的电池拆解、检测，并更换其中有隐患的电池模组。

　　李女士透露，在11月18日收到宝马给客户私发的信件：“技术升级-更换高压蓄电池单元模块”，尊敬的BMW车主您好，BMW在质量分析过程中发现您车辆的高压蓄电池单元模块需要升级。据车主介绍，此次“技术升级”共涉及1900多辆，大概为宝马iX3所有销量的10%，作为受害者，对宝马厂商十分不满。车主认为：1、宝马动力电池故障，可能失速导致严重交通事故，消费者面临生命财产安全，已经满足《缺陷汽车产品召回管理规定》相关规定。但宝马原厂以“技术升级”名义，暗中实施车辆召回企图逃避责任，存在欺诈行为。因此，强烈要求宝马原厂去总局备案实施车辆召回。2、因动力电池是电动汽车关键核心部件，拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题。因此宝马原厂给出换电池组方案并不可靠，强烈要求宝马原厂对整个电池包进行换新，而不是换其中个别电池组。并且，宝马原厂需要对更换后的电池包终身质保。3、新车不到4个月就大修，造成车辆贬值外也给本人带来精神伤害，宝马原厂需要对此进行经济补偿。各位正在使用宝马iX3的车主，一定要注意官方的这种“骚操作”！