3月29日晚，比亚迪发布了2021年全年业绩报告。报告显示，比亚迪2021年实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%；实现归属于上市公司股东的净利润30.45亿元，同比下降28%；经营活动产生的现金流量净额654.67亿元，同比增长44.22%。

　　根据中国汽车工业协会数据，2021年，中国新能源汽车市场产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到了13.4%，高于上年8个百分点。在产业发展的大趋势之下，比亚迪在2021年全年新能源汽车达到了60.3万辆，同比增长218.3%。年报显示，2021年，比亚迪新能源汽车市场占有率为17.1%。

　　从数据上看，汽车产品仍是比亚迪的主要收入来源，比亚迪来自汽车、汽车相关产品以及其他产品的收入为1125亿元，同比增长33.9%，该项收入占公司收入的52%，将来这个比例也将持续上升。2021年比亚迪迎来了第100万辆新能源汽车的下线万以上级别的新能源自主品牌中属于“佼佼者”。值得一提的是，比亚迪于去年推出了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等多款DM-i超混动车型在市场受到了广泛关注，带动了DM家族车型在全年累计销售27.29万辆。另外，e平台 3.0首次推出的海豚也于2021年12月破万辆，跻身新能源轿车零售销量排行榜前十。

　　值得注意的是，在汽车产品的收入之中，海外的收入达到了639亿元（2020年，591亿元），占比29.57%。随着今年比亚迪乘用车战略性出海的推进以及与美企英伟达芯片公司合作的推进，未来这项数据也将持续上升。据券商测算，2020-2030年，中美欧三大市场新能源汽车的年复合增速分别可达22.5%、36.7%、19.7%，未来比亚迪将在海外市场赚更多的钱。

　　近年来，受原材料价格的上涨、反复多变的疫情，汽车行业屡遭重挫。比亚迪作为有着电机、动力电池、电控系统以及芯片等新能源汽车核心技术的全产业链的车企。在过去的几年，过得还算“风调雨顺”。

　　根据财报数据，比亚迪研发在去年投入了106.27亿元，同比增长24.20%；研发人员数量约为4.04万人，同比增加31.52%。在不断加码技术研发之下，比亚迪研发出超安全刀片电池、DM-i超级混动、e平台 3.0、IGBT4.0等核心技术。多领域齐头并进。

　　电池业务方面，比亚迪的明星产品凭借超安全、超强度、超续航、超低温、超级功率等技术优势，为自家近百万辆车装配了动力电池。搭配比亚迪其储能产品（BMS-active），凭借有效控制电池组电流，确保其刀片电池可利用率在99.9%以上，进一步地提高了储能系统的安全性和降低全生命周期成本，为市场提供了诸多解决方案，同时也树立了新能源汽车的安全标杆。除此之外，刀片电池也在不断扩大开放共享，全球范围内的众多车企都对刀片电池表现出极大兴趣，按比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙的说法：“你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”

　　而在未来，比亚迪表示将在主要研发项目不断深挖技术，其中包括DM-p技术平台、大尺寸半片光伏组件技术等核心领域，坚持技术创新，聚焦市场安全痛点，稳升品牌国际影响力。

　　汽车网评：比亚迪2021年营收破2000亿，研发投入首破100亿，主要数据验证了比亚迪国际化战略的提速。在财务数据上，比亚迪相较于前几年有了很大改善，这也将为比亚迪2022年乘势而上夯实了基础。此外，比亚迪新能源汽车正处于高速发展时期，在此背景下，2022年比亚迪有望迎来销量和业绩的持续突破。返回搜狐，查看更多