电动车电量损耗异常，本质上是电动车电器效能降低和阻力增加造成的，那么哪些原因会造成电器效能降低呢？

　　电动车长期使用之后，自身的电器件也会老化。尤其是线路的胶线圈，很容易因为风吹日晒而提前老化。当上的接线脱胶后，铜线裸露在外，被空气腐蚀导致电阻增加，电线电能传导损耗增加，就会导致耗电增大。

　　电动三轮车车厢底部的轮轴时间长了以后，会有大量的灰尘和污垢卡在轴承里面。此外，轮滑油变干导致后轮卡紧，电机在驱动时势必要消耗更多电量。

　　对于电动两轮车来说，当后轮或者前轮的轮毂发生轻微变形或轮毂电机中轴不够润滑时，就会造成阻力增加，电机容易出现转不动或者电量损耗的情况。

　　解决办法：关闭电源，将电动车双撑撑起，用手旋转前后轮，仔细观察轮胎是否有变形，轮毂轴承处是否有灰色沉积物，如果旋转时有阻力（找一辆新车对比感受一下），建议找修车师傅卸下轮胎清理或者更换。

　　在雨水较多的南方地区，电动车电器件很容易出现进水短路的情况，但是大部分情况下是电动车跑不动，或者仪表盘无法正常显示。

　　也会出现仪表盘显示正常，但是跑得没有以前那么远。这种情况下，可能是车载电器短路或者生锈了，比如车灯，线路，仪表盘，电机，等。

　　解决办法：这个就需要进行故障排除，这种情况下一般是长时间雨水侵蚀造成的，具体哪个部件出现问题是很难被发现的，需要拆开一一排除。按照以往经验，基本上是灯具，，线路等部件概率比较高些。

　　新车耗电突然增加，尤其是快速行驶时，耗电量很快，排除掉短路、漏电的情况以后，主要有以下几个原因：

　　3.电动车新车也有磨合期，大概在300-500公里左右，如果经常大电流放电和高速行驶，还有急刹急停的话，耗电量比正常行驶要高出10%左右。