细心的车友们一定发现了，这两年市场上开始频繁出现有关“石墨烯”的产品，尤其在电动车领域石墨烯电池被“夸上了天”，通过电动车厂家宣传看来，配置石墨烯电池的电动车续航里程，都是能够轻松突破100公里，直飚200公里。

　　事实上，目前市场上所谓的石墨烯电池，就是在铅酸电池内部加入了一些提高性能的石墨烯金属或者含有石墨烯的材料，以此来提高电池的性能，

　　可见，这些号称石墨烯电池的电池并不是真正意义上的石墨烯电池。一方面，石墨烯太昂贵，另一方面，纯石墨烯循环寿命低，可以总结为：“有用的石墨烯电池造价太昂贵，低成本的石墨烯电池又没什么用。”

　　作为电动两轮车领域的行业老大，雅迪电动车相信无人不知无人不晓，全球77个国家的人民都知道雅迪是制造电动车的，但大家并不知道他还造电池，竟然还有个隐藏身份是“石墨烯铅酸电池”的开创者？

　　要知道目前电动两轮车领域的电池霸主就在天能、超威之间，这两位行业老大竟然都没研发出如此厉害的石墨烯电池，世道变了？

　　从雅迪官方宣传的口径来看，这款石墨烯三代电池采用了耐寒的黑科技，在冬天零下20度的情况下也能够持续放电，并且搭载雅迪电动车整体高效的动力系统外，将构成整车长续航的保障，搭载雅迪石墨烯3代电池的冠能E8就实现了续航超200km。

　　经辣妹仔细发现后得知，原来这款号称续航200km的电动车，电池容量为72V38AH，并且是在25KM/H等速法测试下，续航超200公里。

　　72V38AH电动车搭载1000W电池，在时速45km/h的情况下，续航里程在100公里左右。

　　从多个电池厂家针对石墨烯电池的续航测试数据来看，一般石墨烯电池的续航性能相较于普通铅酸电池将提高1.2至1.6倍左右，那么也就是说，72V32Ah的石墨烯电池续航里程在160km左右。

　　价格方面：石墨烯电池的价格高于普通铅酸电池，就拿72V32Ah型号来举例子，这个型号的铅酸电池以旧换新价在600元左右，石墨烯电池要贵一两百。

　　续航方面：石墨烯电池的续航里程将比普通电池多1.2倍—1.6倍，如上所说，这个型号的铅酸电池续航在100km左右，石墨烯电池续航在160km左右。

　　辣妹来说：如果大家平时骑电动车只是满足日常上下班、接送孩子、买买菜的话，选择普通铅酸电池就够用；对于追求长续航的特殊工作人群如外卖、快递小哥来说，选择石墨烯电池能节省更多的时间，提高工作效率，赚更多的钱。

　　当然，如果你就想要买长续航的电动车，又不想选择锂电池，那么石墨烯电池就是最佳选择。欢迎大家评论交流，关注【辣妹撩车】解锁不一样的出行方式。