近日，2021 C-V2X（沪苏锡）先导应用实践活动在上海国际汽车城、苏州相城区开放道路进行应用示范。“新四跨”在去年跨模组、跨终端、跨整车、跨安全平台的基础上，全面依据国内车联网标准体系，开展C-V2X车车、车路通信赋能车辆辅助和自动驾驶、5G远程遥控驾驶、边缘计算支持自动驾驶等应用实践和演示。中兴通讯000063）作为终端设备和模组的主要提供商参加本次“新四跨”演示，并成功完成安全性、一致性测试和场景演示工作。

　　本次大规模测试重点验证C-V2X产品和系统在规模化部署下的运行能力，搭建线X规模化应用环境，实现全系中国C-V2X标准协议，确保各厂家产品能够依据标准协议实现互联互通。中兴通讯等多家企业在中国信通院的组织下开展了协议一致性测试、安全层证书互信测试、大规模平台间的交互测试、日志格式测试、系统时间同步精度验证等，并顺利通过。

　　在应用场景演示方面，中兴设备顺利实现了前向碰撞预警、盲区预警、左转辅助、故障车辆预警、前方施工提醒、前方拥堵提示、弱势交通参与者提醒等7个典型应用场景，充分体现了产品的优越性能和稳定性。中兴通讯还参与了V2X助力自动驾驶演示，完成协作式变道、协作式汇入、感知数据共享等自动驾驶场景的演示。

　　在C-V2X通信性能和功能测试方面，中兴通讯实现双达标，完成了自定义场景配置和性能参数测试；而在应用功能涉及对碰撞预警、故障车辆预警等应用场景的测试中，也出色地展现出有效性和可靠性的产品能力。

　　在新四跨场景演示中，中兴通讯提供的自研C-V2X模组ZM9200和OBU Y9000，实现了跨“模组-终端-车厂-CA服务-图商”的全方位演示，进一步验证了中兴通讯在C-V2X产品上的整体解决方案，为C-V2X产品的大规模商用奠定了坚实的基础。ZM9200采用高通骁龙汽车5G平台（SA515M），覆盖国内4G和5G频段，同时支持C-V2X直连通信，下行速率1.8Gbps，采用高可靠性的工业级设计，尺寸47*47*2.8mm，能够适应-40℃至85℃的严苛作业环境的挑战，充分满足车规级可靠性要求，可应用在RSU、OBU等路侧和车端产品，提供高可靠性的5G-V2X解决方案。

　　凭借深厚的技术积累和丰富的经营经验，中兴通讯积极开发引领5G、车联网、物联网的未来技术。在延续传统车载网联产品优势的同时，中兴通讯积极推动C-V2X的发展，除了本次参与演示的C-V2X模组和OBU外，中兴通讯在全球已发布了多款4G/5G/5G+V2X车载模组和T-Box产品，包括5G+V2X的OBU和RSU产品，以及V2X设备管理和业务平台，旨在为客户提供端到端的全套解决方案。

　　未来，随着5G网络的成熟，5G网络高速率、大带宽和低时延的特性将为车载通信释放巨大的发展机遇。无人驾驶作为5G应用发展的重要方向，中兴通讯还将在此领域继续发挥自身优势，为全球用户提供可靠的通信途径，利用全面的车联网解决方案，助力自动驾驶和车路协同的发展。