2020年，各大巨头纷纷入局“造车”，百度？小米？华为？ 这次，是中兴通讯。

　　有媒体报道，中兴通讯内部发文表示将成立汽车电子产品线，同时将设立汽车电子团队，隶属于系统产品技术规划部，其定位是负责汽车电子领域的统一业务规划和经营。对此，中兴通讯方面今日下午回应称：“消息属实。”

　　值得注意的是，中兴通讯在汽车操作系统领域也孵化了相关产品。智能化软硬件服务商“英博超算”的前身是中兴通信汽车电子产品线月，英博超算从中兴通讯剥离独立，成立英博超算（南京）科技有限公司，该产品已在奇瑞新能源大蚂蚁车型上实现装车。

　　对于车企而言，科技公司最大的目的是让更多的汽车安装自己的汽车操作系统，自己的硬件设备成为行业的标准，而实现途径上也只有两条，自己造车或者与车厂合作。即便这些公司早期通过投资或合作开发的模式进入汽车领域，目前谈得上成功的案例寥寥。

　　但从汽车赛道的发展来看，目前已经挤满了来自于科技行业的“热门选手”。比如全球电子代工巨头富士康，以及比亚迪，还有宣称“自己不造车，为车企造好车的”邻居华为。

　　“智能汽车的商业模式、用户体验场景、产业格局等还在进行探索。”上述中兴内部人士对记者表示，智能汽车是一个增量市场，2021-2030年这十年累计会有至少4亿部带有5G链接和智能驾驶特性的智能汽车容量，这是ICT行业不可忽视的机会。

　　港股中兴通讯（00763）尾盘飙升，截至发稿，涨6.65%，报22.45港元，成交额2.43亿港元。