日前，和讯汽车从相关渠道获知，宁德时代将向现代汽车集团专属平台“E-GMP”打造的二款车型供应动力电池，供货时间将于2023年开始。受此利好影响，宁德时代盘中大涨超过8%，重新站回“400元大关”，市值超过9300亿。

　　消息称，现代汽车近日为其在2023年以后推出的现代i-onic7等三款电动汽车进行了动力电池招标，其中2款由宁德时代承揽，预计中标规模超百亿元人民币。

　　这一时间点与目前现代苹果合作造车的消息“不期而遇”。2月最新消息，苹果公司将向现代汽车投资4万亿韩元（约合人民币232亿元），现代汽车子品牌起亚汽车负责与苹果在电动汽车领域开展的合作。

　　消息甚至已经将双方合作的细节进行了披露，起亚将利用在美国佐治亚州的工厂为苹果生产汽车，并且计划在2024年前完成每年10万辆的量产规模，并且此后逐渐增加至40万辆。

　　苹果公司对现代汽车在电动化领域的发展非常看好。现代汽车于2020年12月正式发布了E-GMP纯电平台，该平台包含了现代最新、最先进的电动化平台。而宁德时代未来供货现代E-GMP后，毫无疑问将与苹果公司“关系紧密”。

　　实际上，宁德时代和苹果公司早在多年前就有合作。在2017年宁德时代还没有上市的时候，有消息称，苹果与宁德时代正在进行一项基于保密协议的项目合作。不过如今3年过去了，双方合作的进展很少有披露。

　　最近一次双方传出消息是在去年12月。有韩国媒体报道称，苹果的Apple Car很可能搭载宁德时代生产的“LFP”磷酸铁锂电池。

　　原因也很简单，相比NCM三元锂电池，磷酸铁锂电池的稳定性要更好，尽管在性能、充电和冬季衰减等方面不如三元锂电池，但苹果在电源管理方面的技术也可以弥补宁德时代的电池技术。

　　起对于旗下首款电动汽车，苹果必须更加重视安全性。同时Apple Car将是一款具有高级别自动驾驶的汽车，考虑到频发的电动汽车起火事件，苹果必须考虑可以防止过热的磷酸铁锂电池电池。