据ITBEAR了解，新款Ranger插混版采用了先进的模块化混合动力传动系统，将电机紧凑地集成于变速箱内，不占用额外空间。尽管加入了电池组，但整车的有效载荷仍达到1吨，并可牵引3.5吨重物。电池系统经过防水和耐腐蚀设计，确保了在不同环境中的耐用性。

　　在驾驶模式上，新车提供了包括纯电驱动在内的多种选择，以适应不同驾驶场景。其WLTC综合纯电续航里程为45公里，虽然不支持快充，但11.8度的电池在单相16安培充电器下约4小时可充满。

　　游骑侠Ranger插混版的e-4WD四驱系统配备了双程分动箱和后差速锁，提升了越野性能。同时，其动能回收系统在载货下坡时能够减轻刹车负担，而电机的瞬时扭矩则有助于应对复杂路面。

　　在实用性方面，新车不仅提供了强劲的动力——综合扭矩高达690Nm，还具备了大功率的对外放电功能。选装的6.9kw放电功能使得货舱中的插座能够提供高达3.45kw的功率，满足各种电动工具的使用需求。

　　车内空间与燃油版保持一致，首发版本的Stormtrak车型以独特的外观和内饰配色、以及高级的B&O音响系统为亮点。同时，新车还配备了L2级驾驶辅助系统，提升了驾驶安全性与便利性。

　　总体来看，2025款福特游骑侠Ranger插混版以其混合动力系统带来的节能与性能提升、以及丰富的实用功能，展现了皮卡车型新的可能性。然而，成本上升和后期维修保养成本的增加也是消费者需要考虑的因素。

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