1 月 11 日消息 1 月 10 日，在 NIODay 2020 之后，蔚来举行了简短的沟通会，蔚来创始人李斌回应了一些大家的问题。

　　对于固态电池，李斌强调目前采用的并非全固态，还是带有液体，全固态电池的量产还是很远的事情，原因是目前固态电池的市场需求很低，例如在为了续航能力而牺牲成本，在当前有技术可行的情况下用户与车企都不会买单。因此在固态电池有较大的需求之前是不会争首个固态电池这个噱头。他还透露，固态电池小试已经达到了技术要求。

　　IT之家了解到，在访谈中李斌也有所强调，蔚来将会跟上超充功率的提升以及换电站的部署，目前二代换电站在 3、4 月开始，而超充也会以合伙人、开放性作为优势，满足自身盈利需求，来提高普及率。

　　近日，国内领先的新能源技术解决方案提供商——高能数造，成功向一家产业端客户交付了其自主研发的锂金属

　　预计将在2026量产、2027装车交付用户 /

　　的发展仍面临诸多挑战 /

　　的内切效率和电导率 /

　　吗？ /

　　存在高界面电阻和锂枝晶生长的问题，导致其镀锂/剥离库仑效率(CE)低于90%，高容量时临界电流密度低。

　　接口设计 /

　　负极界面设计 /

　　Power Integrations发布效率达98.5%的高压BLDC电机驱动器IC产品系列

　　【「OpenHarmony开发与实践 基于红莓RK2206开发板」阅读体验】+初体验2连发发