因此，即使置身于中国自主汽车品牌的“塔尖”，吉利汽车依然在铆足了劲儿转型。根据乘联会公布的数据可以得知，当前吉利的新能源产品销量已经进入新能源厂商零售榜单的前三，而吉利汽车能够在新能源领域进步神速，银河系列高端新能源产品功不可没。

　　为了继续“乘胜追击”，8月3日，吉利正式推出银河序列的全新产品——吉利银河E5，新车官方指导价为10.98-14.58万。

　　所谓“爱美之心人皆有之”，随着“人均颜控”的年轻人成为新一代消费主力军，一台汽车必须颜值过关，才能正式进入年轻消费者的“候选清单”。此次在设计上，银河E5传承了家族式设计，前脸剔除了冗余设计元素，造型锋锐的前大灯如科幻电影只能怪外星生物的晶透双眸，点亮后更显科技的辉光。

　　车身干练的线条融合大量曲面设计，在光影变化间营造出浑然天成的高级感。而层次分明的尾部采用了造型狭长的贯穿式大灯，让整车简约、动感又保持优雅的调性得到统一。

　　除此之外，银河E5的车身长宽高分别为4615mm、1901mm、1670mm，轴距为2750mm，身为A级纯电SUV，宽体长轴带来了相较于同级更为充裕的座舱空间，驾乘时肢体能够得到更好的舒展。

　　而三伏天烈日当头晒，有座椅通风与空调的协同配合让你更快回归凉爽，冬季则有座椅加热，随着座椅的加入，以及16扬声器音响系统、256色座舱氛围等对视听感官的优化，享受更精致的行车生活。

　　这几年，为了给更优质的智能场景体验“打基础”，吉利又是发射卫星、又是自研芯片，此次银河E5自然也搭载了吉利自研的中国第一颗采用7nm制程车规级SOC芯片——龍鹰一号。并配备15.4英寸中控屏+10.2英寸全液晶仪表盘，部分车型搭载HUD抬头显示系统，车机内置Flyme Auto系统，并支持OTA升级、语音控制、远程控制等功能，用车更加便捷。

　　当然，在智能驾驶辅助层面的内容也很丰富，包含360°全景影像+点透视、全速自适应巡航以及并线辅助、车道偏离预警、前/后碰撞预警以及主动刹车等配置，开车更轻松之余也能够有效守护安全。

　　参数上，银河E5搭载了一台最大功率160kW、最大扭矩320N·m的前置电机，据悉此次银河E5通过技术优化将动力总成11部件融合后体积仅有72L，高集成度带来了90.04%的超高电驱效率。

　　续航就更有看点了，此次新车搭载的是吉利自研的神盾“短刀电池”，相较于长刀电池长度缩减40%，随着正负极路径距离变短，进一步消除电池热失控风险。值得一提的是，此前神盾短刀电池经过921次充放电的测试，电池健康度依然有90.5%，这也就意味着消费者最关心的电池衰减问题得到了一定程度上的缓解。此外，在CLTC工况下，银河E5的续航为440km、530km，能够基本满足用户低成本代步需求。

　　写在最后：在造车这件事儿上，吉利的目光总是很长远。今天的汽车圈我们之所以有底气谈论“长期主义”，在于中国完善的新能源上下游产业链，在于我们在芯片、电池等智能电车的核心部件上不必再被人“卡脖子”，而从企业个体的角度出发，能够自主生产电池就意味着更强的成本掌控能力，因此搭载神盾短刀电池的银河E5对于吉利汽车来说不仅仅是一款“走量”的新车上市，更意味着面临激烈的市场竞争与接连展开的价格战时，吉利更有底气了。

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