在这个真无线耳机为主流的时代，各大真无线耳机厂商和各个供应链厂家之间的竞争也是愈发激烈，在竞争如此激烈的情况下，还是有很多新的厂家或者那些已经在某一个领域取得成就的厂家加入到竞争当中。

　　TWS是英文True Wireless Stereo的缩写，即真正无线立体声的意思，TWS技术同样也是基于蓝牙芯片技术的发展。如果要追溯TWS耳机的发展历程，还是必须要从苹果说起的，2017年iPhone 7取消了3.5mm耳机接口，苹果发布iPhone 7的同时也发布了第一代AirPods，使得蓝牙耳机市场得到了迅猛发展，但是当时这个市场当中产品品质也是参差不齐，TWS耳机市场开始慢慢火热起来，耳机市场上的竞争不断。

　　音质一般会作为人们选择TWS耳机的一大标准，那其实TWS耳机的续航水平也应该作为一大衡量标准。现在真无线耳机受限于体积大小，单耳的电池容量都不大，一般情况下单耳的电池容量在25-60mAh之间，单耳的续航时间也就比较短。要是短时间使用还没有多大的问题，想要长时间的使用还要和充电盒一起使用来获得长时间的续航，确实有一点小麻烦呢。

　　现在这个问题可能会有所改善。曾经的“电池大王”比亚迪正式进军TWS耳机行业了。相信大家都对比亚迪有一定的了解，一家在新能源汽车领域有一定地位的厂家，你所不知道的是比亚迪其实在电池领域才是真正厉害的，造车那都是“业余爱好”。

　　为什么说比亚迪是“电池大王”呢？那就需要回顾一下比亚迪的发家史了。比亚迪成立于1995年2月，最开始只是一个20人左右的小公司，通过五年时间的发展，比亚迪有了自己的工业园——葵涌工业园，同年成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商，2002年成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商。一年以后的1月22日收购秦川汽车有限责任公司，这才开始生产汽车。所以从比亚迪的历史发展历程中不难看出，比亚迪真正厉害的是他的电池产业，造车那都是“副业”。

　　近些年，国家开始鼓励发展新能源汽车，做新能源汽车的厂家都可以获得国家给的相应的补贴，新能源补贴政策出台以后，比亚迪开始响应国家号召开始涉足动力电池领域，同时也开始研发新能源汽车。

　　比亚迪在经过几年的发展以后，在新能源车市场当中打下了一片属于自己的天地，也算是国内新能源汽车市场当中比较成功的企业。但是取得过无数成就的比亚迪在今年才开始研发和生产TWS电池，虽然时间较晚，但是布局很快。内部人员表示，目前比亚迪给华为两款TWS耳机供应电池，型号保密。其实，在最近刚刚发布的荣耀亲选Earbuds X1上已经搭载了比亚迪半导体所研发生产的一体化锂电保护IC，未来两家的合作将会继续深入。

　　那比亚迪之所以进军TWS，除了能为企业带来更大的收益以外，也有可能是新能源汽车市场不景气所导致的。去年是中国新能源车补贴历史降幅最大的一年。据比亚迪公司2019年年报显示，比亚迪新能源汽车年内收入401.45亿元，同比下滑23.42%。到了2020年因为疫情导致经济下滑，汽车市场也因为疫情原因下滑的厉害，像奥迪这样的国际一线大厂也不得不增加一些车型的优惠幅度来吸引消费者进行购买。并且在2020年新能源汽车补贴门槛再一次提高，这些所有情况加起来迫使比亚迪不得不在新的领域开始发力。所以比亚迪开始在TWS耳机市场开始它新的征程。

　　有人说比亚迪的新能源汽车最值钱的部分可能就是电池了，而且比亚迪在刚刚发布的王朝家族新车“汉”上更是用了他们的最新技术——刀片电池，可见比亚迪在电池技术上的造诣还是非常高的。

　　现在比亚迪开始参加到TWS耳机的争夺战当中，我认为“初来乍到”的比亚迪可能会在TWS耳机上采用自己最新的电池技术，不知道搭载比亚迪最新技术的TWS耳机在续航方面的表现如何，也不知道比亚迪在进军TWS耳机行业以后会给我们带来怎样的惊喜。我们可以一起期待比亚迪在不久的将来和更多厂家合作为我们带来更棒的真无线产品。TWS耳机市场的竞争有了比亚迪的加入必定会更加火热和激烈，技术革新也会越来越快，不论怎样，最终受益的都是消费者。

　　目前还没有搭载比亚迪电池的TWS耳机，那想要长时间续航，不妨看看硕美科GX501，这款耳机配合充电仓可以达到30小时的总续航时间，耳机的设计非常轻巧，使用时也不会因为重量过大让耳朵有不适感，保证续航的同时也兼顾了重量。