日前，小米汽车官方发布会消息，截止至6月14日小米SU7参数图片）已经交付了2万辆新车，而今年要保证交出10万辆的成绩单，并冲击12万辆的的交付。作为电动车的“大头”，电池的成本占整车的1/3，因此交付量的压力很大一部分给到了电池供应商；目前小米SU7主要由比亚迪和宁德时代供应电池，而最新消息是小米要自己投资造电池了，实现“自己的电池自己把控”？

　　根据消息，由北汽集团、小米集团、宁德时代、京能集团等四方共同投资的北京时代电池基地于近日破土动工，建成之后能够生产汽车动力电池，届时北汽、小米、理想等品牌就能得到产量更加稳定的动力电池供应。

　　现阶段，理想汽车的电池主要来自于宁德时代，而理想L6的磷酸铁锂电池则来自于宁德时代和欣旺达；北汽的BJ40e等则使用中创新航等供应商的电池；小米汽车的话，前面已经说过，电池供应室上两位“电池巨头”。

　　按照电动车的发展，相信100kWh左右的动力电池会越来越常见，现在150kWh也已经出现并商用化了，包括蔚来、极氪等都在用。在固态或半固态大规模量产之前，大容量的液态电解质的锂电池仍是主流。

　　N点评：北京时代电池项目的到来，无疑是解决了北汽集团、小米汽车等车企的电池供应问题，而且可以将质量、工艺甚至产量、价格，都掌握在自己手上，对整车的生产、交付有所保障。相信新基地的电池项目会得到宁德时代的技术支持，品质和性能如何呢？咱们期待一下。（文：VITAMIN，图：网络）