Apple Watch的续航有救了？想出办法的居然是宁德时代的“爷爷”。
在大家的描绘中，固态电池便宜、安全和超长续航，只要谁先研发出量产的固态电池，谁就能成为新时代的雷电法王。
于是，我们隔三差五就能看到一些实验室、研究院或者电池厂商，跳出来说自己攻克了固态电池关键节点啥的.
原来， TDK 开发出的固态电池名叫 CeraCharge ，的确是使用了锂合金负极和氧化物基这种固态电解质，从而把能量密度提升到了 1000Wh/L 。
与之对比的，目前市面上一些活在实验室里、或者小范围应用在部分电子产品里的小型固态电池，它们的能量密度普遍只有 50 Wh/L ，而在电车里常用的传统液态电池，能量密度也只有 400 Wh/L 。
所以，就连 TDK 自己都说， CeraCharge 达到了自家最强小型固态电池能量密度的 100倍。
所以， TDK 自己也清楚地表示， CeraCharge更适合在各种蓝牙耳机、手表里面用，未来恐怕也很难进化到手机或者汽车里。
如果 Apple Watch 能换上 TDK 最新的固态电池，都不算体积变小能放更大电池这些因素了，光是按照 100倍能量密度的提升，用新电池的 Apple Watch 的使用体验，将会彻底碾压老款。
不过，这次 TDK 的新型固态电池，实际上还是个期货，他们计划从明年开始给客户提供新电池原型的样品，然后再大规模生产。
你不知道的是， TDK 的儿子时代新能源 ATL ，在巅峰期掌握了全球一半手机电池市场份额。
TDK 最早是研究磁性材料的，也是世界上第一家把铁氧体商业化的公司，如今依旧是全球领先的磁性材料商。
就这么说吧，1969 年人类历史上第一次登月，用来记录登月谈话的录音带，就是 TDK 家生产的。
在 1986 年时，他们就在中国香港收购了一家名为香港新科实业有限公司，当时目的主要是用来制造硬盘磁头。
但大家万万没想到，就是凭借新科实业公司，TDK先后孵化出宁德新能源和宁德时代，他俩很快就成长为了手机电池和电车动力电池两大巨头。
原因就是这个香港新科实业有限公司有 3 个特殊的人，执行总裁梁少康、研发总监曾毓群、以及曾毓群的直属上司陈棠华。
时光到了 1999 年，在这个世纪交接的节点，人类社会正在以一种前所未有的方式颠覆着，梁少康敏锐地意识到手机等便携电器将在全世界风靡，他大胆预测：聚合物锂电池未来一定会大卖。
经过一番思考和工作，梁少康给母公司 TDK 提交了份计划：教练，我不想做磁带了，我要做锂电池！
就这样，“新科三剑客”在中国香港成立了一家名叫新能源科技有限公司（ 也就是后来的宁德新能源 ），英文名则是 ATL（ Amperex Technology Limited ）。
严格来说 ATL 的创业故事，并不像小说里的主角，总需要经历各种磨炼才能苦尽甘来，相反， ATL 一路发展都相当顺利，并在 2004 年成功挤进果链开始为 iPod 供货。
有苹果的背书， ATL 在手机电池行业所向披靡，相继成为三星、华为和 OPPO 等头部企业的供应商。
凭着领先的技术和过硬的产品，早在 2012 年，宁德新能源便成为聚合物锂电池的全球市场占有率第一，一度掌控了世界一半的手机电池。
时至今日， ATL 仍旧是全球最大的聚合物锂电池供应商之一，所以说 ATL 才是初代“宁王”。
比如当年 oppo 那句深入人心的广告词“充电五分钟、通线 小时”，最先用到的快充技术，就是宁德新能源家的。
经过几年发展，ATL 兜兜转转在 2005 年又重归母公司 TDK 怀抱，并逐渐成长成了 TDK 最粗的大腿。
既然都讲到了 ATL 和曾毓群，大家肯定也能联想到，这两年火到爆的“二代宁王” CATL 宁德时代是不是和 ATL 有关系？
其实最早是在 2011 年，为了效仿特斯拉和松下的合作，宝马找到了 ATL ：你是打算卖一辈子“聚能环”，还是想和我一起改变世界？
都说人不会在同一个坑跌倒两次，但我们亲爱的 TDK ，却如同 12 年前拒绝梁少康的提议一样，再次对宝马 say no 。
事后外界分析， TDK 或许受当年《外商投资产业指导目录》的限制，由日本 TDK 全资控制的 ATL ，没有在中国本土生产动力电池的资格。
不过我们也发现了，在宁德时代发布的，关于《公司首次公开发行人民币普通股并上市之补充法律意见书（一）》上，白纸黑字地写着：TDK 对于动力电池发展前景不明朗，做出了保守的决定。。。
比如大开绿灯，让曾毓群带领了一个团队从 ATL 独立，成立了时代新能源科技有限公司，也就是后面的宁德时代（ Contemporary Amperex Technology Ltd ，简称 CATL ）。
而在股票里，两家公司也难舍难分，比如 ATL 在很长一段时间持有 15%宁德时代的股权，曾毓群本人至今仍持有 ATL 的一部分股权。
起码 TDK 仍然从宁德时代收取技术使用费，曾毓群也在 2017 年才完全卸任 ATL 和 TDK 的职务。
但就在大家以为 ATL 和 CATL 要各奔东西的时候，到了 2021 年，他俩又共同出资成立了厦门新能和科技有限公司、厦门新能达科技有限公司，准备一起到电瓶车和储能的赛道里卷一卷。
另一方面， TDK 还是电池界的技术先驱，过去几十年里无数次将实验室里的技术，带到了大家的手边。
无论是最早把美国贝尔实验室的聚合物锂离子电池成功产业化、还是首先市场化电池快充技术，又或者是最新推出的硅碳电池技术，每次 TDK 在电池行业有动作，往往都能掀起一阵行业变革潮。
只不过，按照 TDK 2025 年才给厂商样品的计划，咱们起码也得到明年才能看到这场大戏了。
