最早做电池起家，飞毛腿充电电池，给摩托罗拉做配套，挣辛苦钱，然后产量不断扩大，慢慢挤掉其他日本供应商，电池行业利润很薄，一个电池赚不了几个钱，最少的一个电池也就挣几分钱。

　　电池市场当时遇到了瓶颈，开始进入汽车行业，说这线年前的事儿了。从拆奔驰的车，“学习仿制”开始，一步一步，各种坑都在发展中遇到。那年头提起比亚迪汽车，无不是劣质国产货、山寨货的代名词，就连这个品牌的名字都被无数嘲讽。

　　2008年，巴菲特投资比亚迪，还是要佩服人家的眼光，比亚迪的新能源汽车也开始不断发力，王朝系列一个一个打入市场，再到后面发布刀片电池、比亚迪汉、比亚迪仰望系列，逐渐成长为市场举足轻重的新能源汽车巨头。

　　看最近奔驰纯电大G的发布会，搁以前大家只能仰望奔驰。而现在，大家开始用大G和比亚迪仰望做各种对比。比亚迪的崛起，并没有让广大老百姓买到更贵的车，不但上方技术探到高端，中下方比亚迪也在不断降价，真正让中国人买到便宜高性价比的汽车，把一众合资车打得溃不成军。而且比亚迪还走出国门，从早期的电动巴士到现在的各个系列。