随着全球能源结构的转型和新能源汽车市场的蓬勃发展，固态电池技术作为下一代电池技术的代表，正逐渐成为资本市场和产业界的热点。固态电池以其高能量密度、快速充放电、长寿命和高安全性等优势，被广泛看好为未来电动汽车和储能系统的关键技术。今天，我们就来盘点一下固态电池概念中的核心龙头企业，一探究竟。首先，让我们将目光投向美国航空航天局（NASA）。近期，NASA宣布其研发的航空用固态电池取得了重大突破，能量密度达到了惊人的500Wh/kg，几乎是目前最好的电动汽车电池能量密度的两倍——特斯拉公司的4680锂电池的能量密度约为300Wh/kg。这一突破不仅对航空领域意义重大，也为电动汽车行业带来了新的希望。NASA的固态电池为硫硒电池，利用了廉价且易获得的硫作为电解质材料，同时采用了“多孔石墨烯”材料，导电性好，质量轻，大大降低了起火爆炸的风险。在国际市场上，宝马集团、梅赛德斯-奔驰公司、大众集团等汽车巨头也在固态电池领域展开了积极的布局。宝马集团向固态电池初创公司Solid Power投资了1.3亿美元，计划2025年前推出搭载固态电池的原型车，2030年前实现量产。梅赛德斯-奔驰公司与美国马萨诸塞州固态电池创业公司Factorial Energy达成了战略协议，将对其投资约10亿美元金额支持固态电池研发，并于2022年开始测试原型车，五年内实现小批量产。大众集团则在2018年向固态电池初创公司QuantumScape注资1亿美元，2020年又追加2亿美元，今年宣布会在2025年在其电动车辆上使用固态电池。在亚洲市场，日本大型电池企业麦克赛尔（Maxell）开发出了圆柱形全固态电池，其容量达到200毫安时，是传统的陶瓷封装型（方形）容量的25倍。新电池具有耐热性强、寿命长的特点，而且抗冲击性好，被认为可以当作主电源使用。这一进展标志着固态电池技术在小型化和实用化方面迈出了重要一步。国内市场方面，蔚来汽车在去年1月9日的Nio Day上发布了锂能量密度为150Wh/kg的固态电池，计划2022年第四季度实现量产。宁德时代方面，公司第一代固态锂电池的能量与目前的锂离子电池大致相同，预计2025年推出，第二代固态电池有望在2030年后推出。除此之外，孚能科技、蜂巢能源、赣锋锂业等国内企业也都宣布了固态电池的布局。在A场上，固态电池相关上市公司表现活跃。据统计，A股固态电池相关上市企业目前数量有87家，2022年总体营业收入约为28928.71亿元，同比增加31.15%。其中，赣锋锂业、比亚迪、宁德时代、国轩高科、长城汽车等公司在固态电池产业链中占据核心地位。赣锋锂业作为全球第三大及中国最大的锂化合物生产商，其产品广泛应用于电动汽车、航空航天等领域。宁德时代作为全球领先的动力电池制造商，其在固态电池领域的研发和产业化进程备受关注。此外，一些专注于固态电池材料和技术研发的公司也值得关注。例如，厦钨新能在固态电池正极材料和固态电解质方面进行重点研究开发，其固态电解质已实现吨级生产，产品稳定可靠。当升科技作为全球技术领先的正极龙头，其多元材料、磷酸（锰）铁锂、钴酸锂等锂电池正极材料和多元前驱体等材料的研发、生产及销售，为固态电池的发展提供了坚实的材料基础。综上所述，固态电池技术的快速发展和商业化进程正在加速，各大企业的竞争和合作也在不断加剧。随着技术的不断突破和创新，固态电池的性能将不断提升，满足更多应用需求，进一步推动市场发展。固态电池的未来，值得我们持续关注和期待。