7月15日晚，欧拉白猫正式上市，售价为7.58万-8.88万元。新车共计发布四款车型，分别有360公里和401公里两个续航版本。从命名上已经可以感受到欧拉这个品牌开始放飞自我了。不仅如此，欧拉白猫与天猫合作，只在线上销售，这是欧拉首次试水新零售模式，居然很对广大网友的胃口，专属优惠订购权益上线台白猫已抢购一空，上市当晚不得不临时补仓追加了500台满足更多“吸猫党”。

　　欧拉白猫是基于欧拉ME平台（长城汽车专属电动车平台）打造的，整体的外观属性方面依旧保持着欧拉R1呆萌的风格设计。不过值得留意的是，它的造型更方正圆润，由概念车衍生而来，K-Car造型风格明显。同时，前脸部分的大灯组+点阵式格珊设计仿生“猫脸”，契合产品名称，更显可爱特性。

　　白猫在格调上特意与欧拉R1区分开，同样是萌宠，欧拉R1是那种乐呵呵的粘人宝宝，白猫则是凸显猫的“高冷”和“独立”，极简的设计，直不楞登盯着人看的头灯，傲娇又充满灵性。一台车的命名和它的产品属性是息息相关的，甚至可以说，它的命名与它的目标用户群体是“互相吸引”的。

　　在城市年轻群体中，“撸猫”变得越来越潮。据权威统计，中国养猫人数高达7856万人，世界排行第二，撸猫的背后，是年轻人对生活的热爱以及对个人美好生活的重视。显而易见，欧拉白猫的开发团队同样是深刻意识到中国年轻消费者的这一变化，因此，欧拉白猫的产品定位也是极度向这部分年轻消费群体靠拢。

　　欧拉白猫提供了高低功率两种版本车型选择，其中高功率版本车型NEDC续航里程为401km，普通版本NEDC续航则为360km。低续航版本的电动机最大功率35千瓦，峰值扭矩125牛·米；长续航电机的最大功率则为45千瓦，峰值扭矩130牛·米。电池部分则搭载来自宁德时代的三元锂离子电池组。据官方称，欧拉白猫快充5%-80%电量仅需40分钟，对于每日通勤而言，这种充电速度非常不错。

　　以401km版本为例，按照实际续航里程70%来计算，也能开接近300公里，这就能涵盖一周的用车场景了，基本能够实现城市通勤一周充一次电。这里续航已经比欧拉R1顶配（女神版7.98万的续航为351km）的续航提升了50km，别小看这50km的续航，可以大为降低用户的里程焦虑，短途出行的话，意味着每周可以多使用一天，每公里耗电成本仅5分钱。

　　在内饰方面，白猫采用了上下两层的常见设计，看似普通，但23英寸的联屏设计十分吸睛，这块屏幕集成了仪表盘和中控台的所有功能，科技感爆棚。白猫的换挡机构为旋钮式，使用起来非常便利。

　　从一体式大屏往下，从空调出风口可以送出经过PM2.5滤芯过滤后的新鲜空气，中央扶手部位还配有高速无线充电面板，配备科大讯飞云端语音识别，FOTA远程在线系统升级，这些配置并不陌生，但在这个级别里能够全员配齐，说明“这只猫”可真不简单。

　　猫的敏锐性还体现在对危险的高度警觉，欧拉白猫的主动安全配置在同级中属于拔尖水平，提供了包括停车辅助、ESP车身稳定系统、6安全气囊、前方碰撞预警等，整车高强钢车身应用占比也超过60%。

　　白猫的长/宽/高分别为3625/1660/1530mm，轴距2490mm，有不少体验过白猫的用户反映，这副玲珑Q萌的身材，和它的车内空间有着强烈的反差，得益于纯电平台布局，白猫的乘坐空间表现出色，由于车内设计同样遵循极简主义，最大限度让渡给乘客，偷空间的功力颇为深厚，这可能跟白猫的设计开发由日本团队负责有关，毕竟日本的K-Car一向以小车大空间著称。

　　欧拉白猫的售价不算低，它的设计、配置、续航决定了其价格和定位实处在同级较高水平的，为了白猫能迅速积攒人气，长城欧拉推出了多项优惠政策。白猫上市后，有望与R1、iQ一起，进一步提升欧拉的市占率。

　　对于白猫，欧拉是当做一个潮牌来运营的，用户买这台车，除了工具属性外，更是对这种潮流符号的认同，欧拉白猫在营销上的一系列动作，贡献了同辈中“教科书级”的水准。打造IP，借助流量之手把产品覆盖到更广泛的人群，长城欧拉在这方面越玩越上瘾，越玩越熟手。

　　从欧拉R1主打女神座驾的概念，到这次白猫出道，欧拉以消费文化趋势与潮流作为产品开发理念，在满足市场需求的同时，塑造出属于年轻人自己的“消费文化”，这是欧拉作为纯电微车头部玩家的觉悟。